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Los siguientes términos y sus definiciones están relacionadas con los sistemas OBD1 y OBD2

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4EAT - Conjunto transmisión automática-diferencial electrónico Ford de 4 velocidades.
A - Amperios
A/C - Aire acondicionado
INTERRUPTOR DE EMBRAGUE DEL AIRE ACONDICIONADO (A/C) - Dispositivo que envía una señal a la computadora de a bordo para evitar que varíe la velocidad de marcha mínima del motor cuando el embrague del compresor del aire acondicionado aire realiza ciclos. La computadora activa el motor AIS para aumentar la velocidad del motor una vez cuando se activa el embrague del A/C.
RELÉ DE DESCONEXIÓN DEL A/C - Dispositivo que funciona bajo el control de la computadora de a bordo a fin de evitar el accionamiento del embrague del compresor en condiciones de válvula de admisión abierta.
INTERRUPTOR DE A/C - Dispositivo que envía una señal a la computadora de a bordo para indicar que el acondicionador de aire está funcionando. La computadora aumenta la velocidad del motor para compensar la carga adicional. (Esta señal no se usó en los modelos con inyección electrónica de combustible (EFI) de 1984 al 85).
A/CL BIMET - Sensor bimetálico del purificador de aire
A/CL DV - Ducto del purificador de aire y motor de vacío de la válvula
A/D - Convertidor analógico-digital
A/F - Relación aire-combustible
A/T - Transmisión automática
A4LD - Transmisión automática Ford de 4 velocidades con embrague en el convertidor de par.
A4R70W - Transmisión automática con sobremarcha de gran diferencia entre los engranes
AAC - Control auxiliar de aire
AAV - Válvula contra combustión retardada (Mazda)
ABCV - Válvula de control de purga de aire (Ford)
ABS - Sistema de frenos antibloqueo
ABSV - Válvula solenoidal de derivación de aire (Mazda)
ABV - Válvula de derivación de aire
AC - Corriente alterna
ACC - Control climático automático
ACC - Embrague del aire acondicionado
ACCS - Interruptor del embrague de ciclaje del aire acondicionado
ACD - Interruptor de demanda del aire acondicionado
ACON - Señal de encendido del aire acondicionado
ACP - Señal de presión del aire acondicionado
ACPSW - Interruptor de presión del aire acondicionado
ACR - Relé del aire acondicionado
ACR4 - Aire acondicionado: refrigerante, recuperación, reciclaje, recarga
ACT - Sensor o circuito de señal de la temperatura del aire de admisión.
MODO DE PRUEBA DE ACTIVACIÓN (ATM) - El modo de diagnóstico utilizado por la computadora de a bordo para activar y desactivar determinados circuitos de respuesta a fin de determinar si están funcionando apropiadamente. Los resultados de este modo de prueba se muestran como códigos ATM de 2 dígitos que identifican los fallos que ocurren en circuitos específicos.
ACCIONADOR - Un dispositivo que mueve o controla otro dispositivo en respuesta a una entrada mecánica, hidráulica, neumática o eléctrica.
ACV - Válvula de control de aire del Thermactor (control de temperatura del aire de admisión).
CONVERTIDOR A-D (ANALÓGICO-DIGITAL) - Un circuito electrónico que convierte una entrada analógica en una salida digital.
ADU - Unidad analógica-digital
AFC - Control de flujo de aire
AFM - Medidor de flujo de aire
AFR - Relación aire-combustible
AFS - Medidor de flujo de aire (Mitsubishi)
ATDC (DESPUÉS DE LA POSICIÓN CENTRAL SUPERIOR) - Se refiere a la posición del cigüeñal relativa a la sincronización de la ignición, en grados.
AICV (VÁLVULA DE RETENCIÓN DE INYECCIÓN DE AIRE) - Válvula de retención en una sola dirección que evita el reflujo de los gases calientes del escape en la manguera y en la bomba de aire si se rompe la correa de transmisión de la bomba de aire, si existe una presión anormalmente elevada en el sistema de es
AIR - Sistema de inyección de aire de reacción, caudal de aire de la bomba que se inyecta al motor para reducir las emisiones por el escape.
AIR BPV - Válvula de desvío de aire del Thermactor (control de temperatura del aire de admisión).
DETECTOR DE TEMPERATURA DE LA CARGA DE AIRE - Un termistor (resistencia variable controlada por temperatura) ubicado en la entrada del múltiple.
DIAFRAGMA DE VACÍO DEL FILTRO DE AIRE - Un diafragma, controlado por el detector de temperatura del aire, que controla la posición de la compuerta en el conducto del filtro de aire para dejar pasar aire caliente o frío hacia el carburador.
Embrague del aire acondicionado - Entrada de señal del compresor de embrague de aire acondicionado a la computadora que relaciona el estado del embrague del aire acondicionado.
ENTREHIERRO - La separación entre los electrodos de la bujía, entre el motor y las armaduras del generador, las zapatas de montaje, etc.
VÁLVULA DE SEGURIDAD DE ENTRADA DE AIRE (ARV) - Dispositivo que descarga el exceso de salida de la bomba de aire en el compartimiento del motor al alcanzar un valor especificado de presión de descarga.
VÁLVULA CONMUTADORA/DE SEGURIDAD DE ENTRADA DE AIRE(ASRV) - La ASRV dirige la inyección de aire hacia el puerto de escape o hacia el puerto de inyección descendente, dependiendo de la temperatura de operación del motor y regula la presión del sistema mediante el control de la salida de la bomba a altas velocidades del motor (cuando la presión alcanza un nivel predeterminado, parte de la descarga de la bomba de aire se ventila a la atmósfera. Inicialmente la inyección de aire se dirige a los puertos de salida; a medida que el motor alcanza la temperatura normal de operación, la inyección de aire se dirige hacia el puerto de inyección descendente para el funcionamiento apropiado del sistema.
MEZCLA DE AIRE/COMBUSTIBLE (AF) - Una proporción de la cantidad de aire mezclado con el combustible antes de quemarse en la cámara de combustión.
AIRB - Solenoide de derivación de aire
AIRD - Solenoide derivador de aire
AIS - Sistema de inyección de aire (Chrysler)
AIS - Velocidad de marcha lenta
MOTOR MARCHA AUTOMÁTICA A VELOCIDAD MÍNIMA - Aumenta o disminuye el tamaño de una derivación de paso de aire para aumentar o disminuir la velocidad en ralentí (marcha a velocidad mínima). El motor AIS está instalado en el cuerpo del acelerador y lo controla la computadora de a bordo.
AIV - Válvula de inyección de aire
ALC - Control automático de nivel
ALCL - Enlace de comunicaciones de la línea de montaje (GM)
ALDL - Enlace de datos de la línea de montaje
ALT - Alternador (reemplazado por GEN)
CORRIENTE ALTERNA (CA) - Corriente eléctrica que alterna su dirección de flujo a intervalos regulares.
AM1 - Control de aire 1, derivador de aire
AM1 - Administración del aire del Thermactor (TAB).
AM2 - Control de aire 2, derivador de aire
AM2 - Administración del aire del Thermactor (TAD).
AMB - Ambiente
TEMPERATURA AMBIENTE - La temperatura del aire alrededor de un objeto.
AMPERÍMETRO - Un dispositivo que mide la corriente en un circuito eléctrico.
AMPERAJE - La cantidad total de corriente que fluye en un circuito.
AMPERIO - Una unidad de medida para determinar la corriente (flujo de electrones) en un circuito.
AMPLIFICADOR - Un dispositivo electrónico (usualmente un tubo de vacío o transistor) utilizado en un circuito para aumentar el voltaje o la corriente.
AMPLITUD - La máxima elevación y disminución de una señal de voltaje a partir de su valor promedio.
ANALÓGICO - Un método para transmitir información mediante la variación de un voltaje o corriente.
CONTROLES ANALÓGICOS - Circuitos que procesan y/o transmiten información mediante la variación de una corriente o un voltaje.
VOLTÍMETRO-OHMÍMETRO ANALÓGICO (VOM) - Un dispositivo que mide el voltaje y la resistencia en un circuito eléctrico. Las lecturas se muestran por medio de un mecanismo de medición (en vez de una pantalla digital).
CONVERTIDOR A-D (ANALÓGICO-DIGITAL) - Un circuito electrónico que convierte una entrada analógica en salida digital.
ANTI-BFV - Válvula contra explosión en el carburador.
AOD - Transmisión automática con sobremarcha.
AODE - Transmisión electrónica de sobremarcha automática
AODE-W - Transmisión automática con sobremarcha de gran diferencia entre los engranes
AP - Pedal del acelerador
APC - Control automático de rendimiento
APS - Sensor de presión atmosférica (Mazda)
APS - Sensor de presión absoluta (GM)
APT - Aceleración parcial ajustable
ARC - Control automático de marcha
ARMADURA - Parte movible de un dispositivo electro-magnético; la parte giratoria de un generador o motor.
ARS - Sistema automático de sujeción
ASARC - Suspensión de aire automática - Control automático de marcha
ASD - Relé de apagado automático
ASDM - Módulo de diagnóstico de bolsas de aire (Chrysler)
ASE - Excelencia del servicio automotor
ASM - Modo de simulación de aceleración
ASR - Regulación de desplazamiento de aceleración
ATC - Control automático de temperatura
ATDC - Después del punto muerto superior
ATF - Líquido de transmisión automática
ATM - Modo de prueba de accionador
PRESIÓN ATMOSFÉRICA - La presión causada por el peso de la atmósfera terrestre; equivalente a aproximadamente 14.69 psi al nivel del mar.
ATOMIZACIÓN - Reducir un líquido a un rocío fino.
ATS - Sensor de temperatura del aire (Chrysler)
ATX - Transeje automático
RELÉ ASD (DE APAGADO AUTOMÁTICO) - Funciona bajo el control de la computadora de a bordo para suministrar voltaje a la bomba de combustible en el tanque, la bobina de ignición y los inyectores de combustible durante la puesta en marcha del motor.
VOLTAJE DISPONIBLE - La cantidad de voltaje medido en la fuente de voltaje, u otro punto en un circuito, con respecto a tierra.
AVOM - Medidor analógico de Voltios/Ohmios.
AWD - Tracción en todas las ruedas
AWG - American Wire Gage (calibre)
AX4S - Transmisión automática con 4 velocidades
AXOD - Conjunto transmisión automática-diferencial con sobremarcha.
AXOD-E - Sobremarcha automática - Transeje - Controlada electrónicamente
B/MAP - Presión absoluta barométrica/del múltiple
B+ - El voltaje o potencial del terminal positivo de la batería.
BAC - Válvula de control de derivación de aire
BARO - Presión barométrica
SOLENOIDE DE LECTURA BAROMÉTRICA (BARO) - El solenoide de lectura BARO es un solenoide ubicado en la línea de vacío del detector MAP y proporciona una indicación de la presión barométrica (en vehículos turboalimentados) para la computadora de a bordo a fin de reforzar el control.
MARCHA LENTA BASE - Las rpm de marcha lenta determinadas por el interruptor del regulador con el control de marcha lenta totalmente retraído.
BAT - Batería
BATERÍA - Un grupo de dos o más celdas químicas conectadas entre sí para la producción de una corriente eléctrica.
DETECTOR DE TEMPERATURA DE LA BATERÍA - El detector consiste en un termistor de 10 K Ohm (resistencia variable controlada por la temperatura), ubicado en la computadora de a bordo, que controla el voltaje del sistema de recarga según la temperatura de la batería (la resistencia disminuye a medida que aumenta la temperatura).
VOLTAJE DE LA BATERÍA - El voltaje medido entre los dos bornes de una batería.
CONECTADO A LA BATERÍA - Describe un circuito que recibe voltaje de entrada directamente desde el terminal del relé del motor de arranque. El voltaje está disponible siempre que la batería tenga carga.
BC - Control del ventilador
BCM - Módulo de la computadora de la carrocería.
ANTES DE LA POSICIÓN CENTRAL SUPERIOR (BTDC) - Se refiere a la posición del cigüeñal relativa a la sincronización de la ignición, en grados.
BHP - Potencia (HP) de frenos
BHS - Sensor bimetálico de calor (Ford)
BID - Descarga inductiva sin cortacircuitos (AMC)
BIMETAL - Un brazo de contacto fabricado con dos metales diferentes y con coeficientes de expansión diferentes. El calor produce un movimiento de flexión en el brazo para cerrar o abrir un circuito.
BLM - Block Learn Multiplier (reemplazado por LT FUEL TRIM)
FUNDIDO - Describe un filamento fusible abierto (fundido), causado por un paso excesivo de corriente.
BMAP - Sensor de presión absoluta del múltiple/Barométrica (Ford)
BOB - Caja de acceso para pruebas
BOO - Signal d'entrée du calculateur.
BOOST (Presión del turbo) - Solenoide del turbo-cargador o su circuito de control.
BP - Presión barométrica
BP - Sensor de presión barométrica. Se usa para compensar las variaciones de altura.
BPA - Solenoide de desvío de aire. Se usa para controlar la marcha lenta en motores Ford con EFI o SEFI.
BPA - Derivación mecánica de aire
BPCSV - Derivación de válvula solenoidal de control
BPP - Interruptor de posición del pedal de freno
BPS - Sensor de retropresión
BPT - Transductor de retropresión
BPV - Válvula de derivación (Ford)
BPW - Ancho de pulso de freno
INTERRUPTOR DE FRENO - Un dispositivo que proporciona una señal a la computadora de a bordo para determinar la posición de la válvula de admisión (acelerador) durante la marcha a velocidad mínima (ralentí) (en caso de que ocurra un mal funcionamiento del interruptor electrónico de marcha en vacío).
BSV - Supresor de explosiones (Ford)
BTDC - Antes de punto muerto superior
BTS - Sensor de temperatura de la batería
BTSI - Interbloqueo de cambio de transmisión de freno
Btu - Unidad térmica británica
BUS N - Bus negativo
BUS P - Bus positivo
BV - Puerto de ventilación de la cámara de flotación del carburador (Ford)
? - ?
BVSV - Válvula de control de ventilación bimetálica
BVT - Sistema de transducción de retropresión variable (Ford)
C - Celsius (centígrados)
C - Carbono
C.A.R.B. - California Air Resource Board
C3 - Sistema de control de comando computarizado (GM)
C3I - Encendido por bobina controlada por computadora. Un sistema de encendido que produce la chispa sin tener distribuidor.
C4 - Sistema convertidor catalítico controlado por computadora (GM)
CAC - Cargar enfriador de aire
CALIBRACIÓN - El acto de ajustar o verificar la exactitud de un instrumento de prueba en relación con las graduaciones utilizadas en el instrumento.
CAJA DE FILTRO - Un recipiente relleno con carbón en un sistema de control de emisiones evaporables que atrapa los vapores del sistema de combustible.
VÁLVULA DE CONTROL DE PURGA DE LA CAJA DE FILTRO (CPCV) - Una válvula accionada por vacío que controla el flujo de vapores de la caja de filtro al motor. A temperaturas del motor inferiores a 145 °F (61°C), la computadora de a bordo desconecta la alimentación eléctrica del solenoide para permitir que el vacío fluya hacia la válvula de purga; entonces la válvula purga los vapores de combustible a través del cuerpo de la válvula de admisión.
SOLENOIDE DE PURGA DEL RECIPIENTE - Un solenoide eléctrico, o su línea de control. Cuando se energiza, el solenoide abre una válvula de la línea de vapor del recipiente al múltiple de admisión. Controla el flujo de los vapores entre la ventilación del tazón del carburador y el recipiente de carbón activado.
CANP - Solenoide de purga del filtro de carbón activo EVAP
CAPACITANCIA - La propiedad de un condensador (capacitor) que le permite contener una carga eléctrica.
CAPACITOR - Un dispositivo capaz de almacenar una carga eléctrica.
CAPACIDAD - La cantidad de electricidad que puede entregarse, bajo condiciones específicas, a una velocidad de descarga determinada. La capacidad se expresa generalmente en amp/horas.
CARB - Carburador
CARB - California Air Resources Board
CAS - Sensor de ángulo del cigüeñal
CAS - Sistema de aire limpio
CASE - Error de sensor de ángulo del cigüeñal
CONVERTIDOR CATALÍTICO - Un conjunto de apariencia similar a un silenciador, ubicado en el sistema de escape y que contiene un catalizador para convertir los hidrocarburos y el monóxido de carbono a vapor de agua y dióxido de carbono.
CBD - Distribuidor con cámara cerrada
CC - Control de clima
CC - Control de crucero
CC - convertidor catalítico
CC - Centímetros cúbicos
CCC - Solenoide de control del embrague del convertidor de par o su circuito.
CCC - COMPUTADORA DE CONTROL DE COMBUSTIÓN)
CCC - Sistema de control de comando por computadora (GM)
CCD - Detección de colisión de Chrysler
CCD - Ángulo de cierre de los platinos controlado por computadora, utilizado en vehículos Ford.
COLECTOR CCD - Una línea de comunicación utilizada por varias computadoras a bordo para la transmisión de datos.
CCDIC - Centro de información sobre control climático para el conductor
CCEI - Mejoramiento de marcha lenta controlado por refrigerante (Chrysler)
CCEV - Interruptor de vacío del motor controlado por refrigerante (Chrysler)
CCM - Monitor continuo de componentes
CCM - Módulo central de control
CCNT, DTC CCNT - Código de conteo
CCO - Anulador del embrague del convertidor
CCOT - Sistema de refrigeración de embrague alternante-tubo de orificio
CCP - Purga controlada de cámara (GM)
CCP - Panel de control de climatización
CCRM - Módulo de relé de control constante
CCS - Solenoide de embrague de marcha con motor desembragado
CCSP - Almacenamiento en cartucho de carbono/Purga
CCV - Válvula de control del cartucho
CDCV - Válvula de cierre de drenaje del cartucho
CDI - Ignición de descarga de capacitor (AMC)
CDR - Lectura de diagnóstico de Chrysler
CDRV - Válvula reguladora de depresión del cárter
CE - Extremo del conmutador
CEAB - Purga de aire para el motor en frío
CEC - Sistema de control de emisiones del cárter (Honda)
CECU - Unidad central de control electrónico (Nissan)
CEL - Revisar luz del motor
Inyección central de combustible - Marca Ford para inyección de combustible en el cuerpo de la mariposa de admisión.
INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE CENTRAL - Inyección de combustible controlada por computadora en el cuerpo de inyección, utilizado en vehículos Ford. Lo mismo que inyección en cuerpo central (Throttle body injection).
CER - Varilla de enriquecimiento en frío (Ford)
CES - Interruptor de activación del embrague
CESS - Interruptor sensor de motor frío
CFC - Clorofluorocarbonos
Inyección continua de combustible - Inyección central de combustible
CFI - Inyección continua de combustible
CFM - Pies cúbicos por minuto
CFV - Venturi de flujo crítico
CARGA - Cualquier condición en la que haya electricidad disponible. Además describe el proceso de restaurar los materiales activos en una celda de batería mediante la inversión eléctrica de la acción química.
DETECTOR DE TEMPERATURA DE LA CARGA - Un termistor (resistencia variable controlada por temperatura) que proporciona señales de voltaje variable, en proporción con la temperatura del aire de entrada del múltiple, a la computadora de a bordo. La computadora usa esta señal para controlar la conmutación de aire, el EGR y los sistemas de avance de la chispa.
INTERRUPTOR DE TEMPERATURA DE CARGA - Un interruptor de encendido y apagado ("ON-OFF" que controla el flujo EGR (cerrado = no se permite el flujo; abierto = se permite el flujo).
VOLTAJE DE CARGA - El voltaje presente en la salida del alternador.
LUZ INDICADORA "CHECK ENGINE" (VERIFICAR EL MOTOR) - Luz indicadora en el tablero de instrumentos que se utiliza como ayuda en la identificación y diagnóstico de desperfectos o para indicar que son necesarias las labores de mantenimiento.
VÁLVULA DE RETENCIÓN - Una válvula de una sola dirección que permite el flujo, de gas o de vacío, en una sola dirección.
CHM - Calentador de mezcla en frío
CID - Desplazamiento en pulgadas cúbicas
CID - Sensor de identificación de cilindro o su circuito.
CIRCUITO - Una combinación de conductores y componentes a través de los cuales puede fluir la corriente.
INTERRUPTOR AUTOMÁTICO (DISYUNTOR) - Un dispositivo (diferente al fusible) que interrumpe el flujo de corriente en un circuito bajo condiciones anormales.
CIS - Sistema de inyección continua (Bosch)
CKP - Sensor de posición del cigüeñal
CKP REF - Referencia de posición del cigüeñal
CKT - Circuito
CL - Circuito cerrado
CLC - Embrague de bloqueo del convertidor (reemplazado por TCC)
CLCC - Control del carburador en circuito cerrado
CLNT - Refrigerante
CICLO CERRADO - Una trayectoria ininterrumpida que comienza en la fuente de corriente y regresa a la misma fuente de corriente.
BUCLE - Un circuito en el cual la salida de un control electrónico se mide por medio de un detector y se regresa al control para indicar si la salida es óptima o excesiva.
CLV - Valor de carga calculado
CMFI - Inyección central de combustible multi-puerto
CMP - Sensor de posición del cigüeñal
CMP REF - Referencia de posición del cigüeñal
CO - Monóxido de carbono
CO2 - Dióxido de carbono
COC - Catalizador de oxidación convencional (Ford)
COC (CATALIZADOR CONVENCIONAL DE OXIDACIÓN) - Componente de un sistema de control de emisiones que actúa sobre los contaminantes HC y CO.
COMPUTADORA DE CONTROL DE COMBUSTIÓN) - Un sistema de control computarizado utilizado en los modelos Imperial de 1981 a 1983 con inyección electrónica de combustible para controlar la inyección de combustible, la sincronización y avance de la chispa de las bujías, la marcha a velocidad mínima, la conmutación de la inyección de aire y el purgado de la evaporación de combustible.
PUNTO COMÚN - Un terminal o conexión donde se unen dos circuitos o componentes paralelos.
Sistema de control computarizado - Un sistema electrónico de control, que consiste en una computadora a bordo y sensores relacionados, interruptores y actuadores, utilizados para asegurar el desempeño óptimo y la eficacia del consumo de combustible a la vez que se reduce el volumen de contaminantes en las emisiones del vehículo.
SINCRONIZACIÓN DEL ENCENDIDO POR COMPUTADORA - Avance total de chispa en grados antes del punto muerto superior. Calculado por el procesador Ford EEC-IV en base a las señales de los sensores.
CONDENSADOR - Un dispositivo capaz de almacenar una carga eléctrica.
CONDUCTOR - Cualquier material o sustancia (sólida, líquida o gaseosa) capaz de transmitir electricidad.
CONECTOR - Un dispositivo mecánico utilizado para conectar entre sí los componentes de un circuito eléctrico.
CONTINUIDAD - Una condición en la que un circuito o parte del mismo está cerrado o es continuo entre puntos determinados.
AUTOPRUEBA CONTINUA - La serie de pruebas continuas que efectúa el sistema Ford EEC-IV siempre que el vehículo está en operación.
CONTROLADOR - Nombre genérico para una micro-computadora de estado sólido de a bordo que monitoriza las condiciones del motor y controla ciertas funciones del motor. Las computadoras específicas como los ECU, los módulos de potencia, los módulos lógicos, los SBEC y los SMEC se conocen con el nombre genérico de controladores.
Anulador del embrague del convertidor - Signal de sortie du calculateur vers la boîte de vitesse.
DETECTOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE - Un termistor (resistencia variable controlada por temperatura) que proporciona señales de voltaje variable, en proporción con la temperatura del refrigerante del motor, a la computadora de a bordo.
INTERRUPTOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE - Un interruptor de encendido y apagado "ON-OFF" que mide la temperatura del refrigerante del motor y transmite la información a la computadora de a bordo. El interruptor de temperatura del refrigerante permanece cerrado cuando el refrigerante del motor está frío.
INTERRUPTOR DE VACÍO DEL REFRIGERANTE CERRADO EN FRÍO (CVSCC) - Un interruptor montado en el cuerpo del termostato, que se cierra cuando la temperatura del refrigerante está fría, para evitar el flujo de EGR. El interruptor se abre cuando aumenta la temperatura del refrigerante, para permitir el flujo de EGR.
INTERRUPTOR DE VACÍO DEL REFRIGERANTE ABIERTO EN FRÍO (CVSCO) - Un interruptor montado en la caja del termostato, que se abre cuando la temperatura del refrigerante está fría, para permitir que el vacío del múltiple ingrese al sistema de conmutación de entrega de aire. El interruptor se cierra cuando el refrigerante aumenta de temperatura, para evitar que el vacío del múltiple ingrese al sistema de conmutación de entrega de aire.
COP - Encendido electrónico con una bobina sobre cada bujía
NÚCLEO - Es la parte del conductor central de un cable, o el material magnético de hierro de un imán de solenoide.
CP - Sensor de posición del cigüeñal (Ford)
CP - Purga de cartucho (GM)
CPA - Aseguramiento de posición de conector
CPI - Inyección de combustible en puerto central
CPP - Posición del pedal del embrague
CPS - Fuente central de energía
CPS - Sensor de posición del cigüeñal. Informa a la ECU de la velocidad del motor y el ángulo del cigüeñal (posición).
CPSOV - Válvula de cierre de purga de cartucho (Ford)
CPU - Unidad central de procesamiento
Sensor de posición del cigüeñal. - Informa a la ECU de la velocidad del motor y el ángulo del cigüeñal (posición).
CRK - Señal de rotación
CORTOCRICUITO CRUZADO - Una trayectoria de flujo de corriente entre los conductores energizados de dos circuitos diferentes.
CRT - Tubo de rayos catódicos
CSC - Control de encendido con refrigerante (Ford)
CSE GND - Tierra de caja PCM
CSSA - Sistema de avance de encendido en frío (Ford)
CSSH - Sistema de retención de encendido en frío (Ford)
CTAV - Interruptor de vacío accionado por baja temperatura (Ford)
CTM - Módulo temporizador central
CTO - Salida limpia del tacómetro
CTO - Anulación de temperatura del refrigerante
CTOX - Oxidador continuo
CTP - Posición cerrada del acelerador
CTS - Sensor de temperatura del refrigerante del motor.
CTS - Interruptor de temperatura de carga (Chrysler)
CTVS - Interruptor de vacío para detectar acelerador cerrado
MARCHA LENTA - Rpm de marcha lenta controlada por la computadora.
CORRIENTE - El movimiento de electrones a través de un material conductor.
RESISTENCIA LIMITADORA DE CORRIENTE - Una resistencia en un circuito para limitar la corriente.
CV - Válvula de control
CV - Velocidad constante
CVCC - Sistema de combustión controlada con vórtice compuesto (Honda)
CVR - Regulador de vacío de control (Ford)
CVS - Muestreador de volumen constante
CWM-Ford - Modulador para tiempo frío (Ford)
CICLO - Una alternación completa en una corriente alterna.
SEÑAL DE IDENTIFICACIÓN DE CILINDRO - Una señal generada por el sensor de sincronización del cigüeñal. Se utiliza para sincronizar la chispa de la bobina del encendido, debido al hecho de que algunos modelos usan el sistema DIS con 2 bobinas de encendido.
DAB - Bus de accesorios retardados
Línea de salida de datos a IPC - Cálculo de combustible del procesador EEC-IV a la computadora de viaje.
Enlace de salida de datos (DOL) - Cálculo de combustible del procesador EEC-IV a la computadora de viaje.
dB - Decibeles
DC - Ciclo de trabajo
DC - Corriente continua
DCISCA - Accionador de velocidad de marcha lenta, motor de corriente continua
DCL - Enlace de comunicaciones de datos
DDL - Enlace de diagnóstico de datos
DE - Extremo de transmisión
CORTO CIRCUITO TOTAL - Es un cortocircuito con resistencia nula.
DEC - Controlador electrónico digital
DESENERGIZADO - La condición de un circuito eléctrico que tiene desactivada la fuente de corriente eléctrica o energía.
DEFI - Inyección de combustible digital electrónica (Cadillac)
DEPS - Sensor digital de posición del motor
DERM - Módulo de diagnóstico de reserva de energía y controlador de la bolsa de aire (SIR).
DETECTOR DE DETONACIONES (AUTOENCENDIDO) - Un dispositivo piezoeléctrico que responde al autoencendido de la bujías (causado por una sincronización de ignición adelantada excesivamente) y transmite esta información a la computadora de a bordo. La computadora usa esta señal para retardo de la sincronización de la ignición durante las condiciones de autoencendido.
DFCO - Modo de corte de combustible durante desaceleración
DFI - Inyección directa de combustible
DFS - Cierre de combustible durante desaceleración
DI - Encendido directo
DI - Encendido del distribuidor (Sistema)
MODO DE DIAGNÓSTICO - El modo de operación utilizado por la computadora de a bordo para transmitir los códigos de fallo (que representan los desperfectos del vehículo). La computadora retiene los códigos de fallo por desperfectos que hayan ocurrido durante los últimos 50 ciclos de ignición.
CAJA LECTORA DE DIAGNÓSTICO (DRB) - El probador de Chrysler Motors que se utiliza para diagnosticar el sistema de computadora de a bordo. El DRB muestra valores específicos en varios modos y muestra los códigos de fallo, para ayudar al técnico a diagnosticar y corregir los desperfectos del vehículo.
DIAFRAGMA - Un componente mecánico que mueve una palanca de control cuando se le aplica una señal de vacío.
DIC - Centro de información para el conductor
DICM - Módulo de control de ignición del distribuidor
DID - Pantalla de información al conductor.
DIELÉCTRICO - El material aislante que se utiliza entre las placas de un capacitor o de un condensador.
CONTROLES DIGITALES - Son los circuitos que procesan y/o transmiten información mediante el encendido y apagado de una corriente.
INYECCIÓN DIGITAL - Marca comercial de Cadillac para sistemas de inyección de combustible con cuerpo de mariposa de admisión.
VOLTÍMETRO-OHMÍMETRO DIGITAL (DVOM) - Un dispositivo que mide el voltaje y la resistencia en un circuito eléctrico. Las lecturas se muestran en forma digital en una pantalla de cristal líquido (LCD).
VOLTÍMETRO OHMÍMETRO DIGITAL (DE ALTA IMPEDANCIA) - Este voltímetro ofrece una oposición elevada al flujo de corriente eléctrica, lo cual lo vuelve ideal para realizar mediciones eléctricas en circuitos con flujo bajo de corriente (como los que se encuentran en sistemas electrónicos).
DIODO - Es un componente electrónico que permite el flujo de corriente en una dirección y aísla (bloquea el flujo de corriente) en la dirección opuesta.
CORRIENTE CONTÍNUA (cc) - Es una corriente que fluye en una sola dirección.
Encendido directo (encendido durante la carrera de escape) - Produce la chispa del encendido sin tener distribuidor. (Similar a C3I).
SISTEMA DE IGNICIÓN DIRECTA (DIS) - Produce la chispa de ignición sin la ayuda de un distribuidor de ignición.
SISTEMA DE IGNICIÓN DIRECTA (DIS) - Produce la chispa de ignición sin la ayuda de un distribuidor de ignición.
DIS - Encendido directo (encendido durante la carrera de escape)
DETECTOR DE DISTANCIA (VELOCIDAD) - El detector está montado en la caja del eje de cola del transeje y transmite una señal que representa la velocidad del vehículo a la computadora de a bordo.
DISTRIBUIDOR - Un dispositivo que dirige una corriente secundaria desde la bobina de inducción hasta las bujías de un motor policilíndrico, en el orden apropiado de ignición.
DIY - Hágalo usted mismo
DLC - Conector de enlace de datos (OBD)
DM - Motor de arranque
DMCM - Módulo de control de motor de arranque
DMCT - Temperatura del refrigerante del motor de arranque
DMPI Module - Módulo inversor de potencia del motor de arranque
DMS - Sistema modulador del distribuidor
DOHC - Dos árboles de leva en cabeza
DOL - Línea de salida de datos a IPC
DPC - Control dinámico de presión
DPDIS - Sistema de encendido sin distribuidor de doble bujía. Utilizado en algunos motores Ford de 2.3L.
DPFE - Retroalimentación de presión diferencial
DPI - Inhibidor de bujía doble. Utilizado en algunos motores Ford de 2.3L.
CONSUMO ELÉCTRICO - La cantidad de corriente eléctrica utilizada por una carga o circuito.
DRB II - Caja de lectura de diagnóstico (Chrysler)
DRCV - Válvula de control de retardo de distribuidor
Ciclo de manejo de prueba - Es un conjunto extendido de procedimientos de manejo que toma en consideración los distintos tipos de conducción que se encuentran en la vida real.
CONTROLADOR - Un transistor utilizado para abrir y cerrar el circuito de conexión a tierra de un dispositivo de salida (solenoide, relé, etc.)
Condición de manejo de prueba - Una condición ambiental u operacional específica en virtud de la cual se utiliza un vehículo; tal como el arranque del vehículo en frío, conducción a velocidad constante (velocidad de crucero), aceleración, etc.
DRL - Luces diurnas
DSO - Osciloscopio de almacenamiento digital
DSR - Subrutina de diagnóstico de Ford
DSS - Solenoide de descenso de marcha
DSSA - Dual Signal Spark Advance (Ford)
DSV - Válvula solenoidal de desaceleración
DTC FRZ - Imagen fija de código de diagnóstico de problemas
DTC - Códigos de diagnóstico de problemas
DTM - Modo de prueba de diagnóstico
DTVS - Interruptor de vacío de doble temperatura
CONVERTIDOR CATALÍTICO DOBLE - Combina dos convertidores en el mismo cuerpo. Controla NOx, HC y CO. También se conoce como TWC.
DURA SPARK SYSTEM - Un sistema de encendido Ford utilizado con el sistema de control MCU en el motor 5.8L con carburador de retroalimentación.
CICLO DE TRABAJO - El porcentaje de tiempo que la computadora de a bordo energiza un solenoide.
DV - Válvula de retardo
DV TW - Válvula de temporización, 2 vías.
DVAC - Válvula de control de avance de vacío del distribuidor
DVDSV - Válvula de retardo de vacío al diferencial y válvula separadora
DVDV - Válvula de retardo de vacío al distribuidor
DVM (10 MEG) - Voltímetro digital con una resistencia de entrada mínima de 10 millones de ohmios. Permite efectuar mediciones en circuitos sin afectar su operación.
DVOM - Voltímetro-óhmetro digital
DV-TW - Válvula relé bidireccional
DVVV - Válvula de ventilación de vacío del distribuidor
DWELL - Período de tiempo (medido en grados) en que pasa corriente a través de los platinos del encendido.
E4OD - Sobremarcha electrónica de 4 velocidades
EAC - Control electrónico de aire (reemplazado por AIR)
EACV - Válvula de control electrónico del aire
EAIR - Inyección de aire secundaria electrónica
EAS - Conmutación electrónica del aire, dirige el caudal de aire al convertidor catalítico o a los puertos de escape del motor.
EBCM - Módulo electrónico de control de frenos
EBP - Retropresión de escape
EBTCM - Módulo electrónico de control de frenos
EC - Control del motor
ECA - Conjunto de control del motor. Computadora Ford para control del motor.
ECC - Control electrónico de climatización
ECCS - Sistema de control electrónico concentrado
ECI - Compresor extendido en marcha lenta
ECIT - Sincronización electrónica de control de ignición
ECL - Nivel de refrigerante del motor
ECM - Módulo de control del motor. Debidamente denominado módulo de control del tren motriz.
ECS - Sistema de control de evaporación (Chrysler)
ECS - Sistema de control de emisiones
ECT - Sensor de temperatura del refrigerante del motor o su circuito.
ECU - Unidad de control electrónico
EDF - Relevador del motor eléctrico del ventilador o su circuito.
EDIS - Sistema electrónico de encendido directo (reemplazado por EI)
EDM - Modulador electrónico del distribuidor (Ford)
EEC - Control electrónico del motor (Ford)
EEC-I - Control de sincronización de ignición
EEC-II - Control de sincronización de ignición y suministro de combustible a través de un sistema de carburador alimentado
EEC-III - Control de sincronización de ignición y suministro de combustible a través de un sistema de inyección central
EEC-IV - Control electrónico del motor, diseño 4. Un sistema de control de motor por computadora utilizado en vehículos Ford. Control de sincronización de ignición y suministro de combustible a través de un sistema de inyección electrónico
EECS - Sistema de control de emisiones evaporativo
EEGR - Válvula electrónica de recirculación de gases de escape (Sonic).
EEGR Monitor - Prueba de EGR electrónico
EEPROM - Memoria programable sólo de lectura borrable electrónicamente
EESS - Sistema de emisiones evaporativo (Ford)
EET - Transductor electrónico de recirculación de gases de escape.
EEVIR - Valores ecualizados del evaporador en el receptor
EFC - Control electrónico de combustible
EFC - Carburador con retroalimentación electrónica (Chrysler)
EFCA - Conjunto de control electrónico de combustible (Ford)
EFE - Evaporación anticipada de combustible
EFI - Inyección electrónica de combustible
EFT - Temperatura del combustible en el motor
EFV - Evaporación anticipada de combustible
EGC - Válvula de control de gases de escape (Ford)
EGO - Sensor de oxígeno en gases de escape (Ford)
EGOR - Retorno de señal de EGO (Ford)
EGR - Recirculación de gases de escape
EGR Monitor - Prueba recirculación de gases de escape (EGR) con OBDII
EGR TVV - Válvula de vacío para recirculación de gases de escape
EGRB - Sensor de intensificación de EGR
EGRC - Solenoide de control de EGR (Ford)
EGRC-BPT - Transductor de retropresión de control de EGR
EGRPS - Sensor de posición de válvula de EGR (Mazda)
EGRT - Temperatura de recirculación de gases de escape
EGRV - Solenoide de ventilación de recirculación de gases de escape
EGTS - Interruptor de temperatura de gases de escape (reemplazado pro EGRT)
EH - Electro-Hidráulico
EHC - Solenoide de vacío para control del calor del escape o su circuito.
EI - Sistema integrado de ignición electrónica
EIC - Conjunto electrónico de instrumentos.
EICV - Válvula de control electrónico de marcha lenta
ELB - Electronic Lean Burn (Chrysler)
ELB (COMBUSTIÓN ELECTRÓNICA LIMPIA) - Un sistema electrónico de ignición diseñado para controlar la sincronización de la ignición mediante la ignición de una mezcla sumamente pobre de aire/combustible.
ELC - Control electrónico de nivel
ELCD - Dispositivo de control de pérdidas por evaporación
BOMBAS ELÉCTRICAS DE COMBUSTIBLE - Los vehículos Chrysler Motors usan dos sistemas de bombas eléctricas de combustible: se usa una bomba de alta presión en el tanque para determinados sistema de inyección de combustible de alta presión y se usa una bomba de baja presión en tanque para sistemas de inyección de combustible de baja presión.
ELECTROMAGNÉTICO - Un dispositivo que utiliza principios electrónicos y magnéticos en su composición y operación.
ELECTROMECÁNICO - Un dispositivo que utiliza principios electrónicos y mecánicos en su composición y funcionamiento.
ELECTRÓNICO - Término utilizado para describir un conjunto de conductores, semiconductores y otros componentes que permite lograr el control de los sistemas o dispositivos por medio del uso de señales eléctricas.
Unidad de control electrónico - Unidad electrónica de control. Procesa la información de entrada y dispara el módulo de control del encendido.
Carburador electrónico de realimentación - Utiliza una señal electrónica, generada por un sensor del oxígeno en los gases de escape, para controlar con precisión la relación aire/combustible en el carburador.
EFC - Carburador electrónico de realimentación. Utiliza una señal electrónica, generada por un sensor del oxígeno en los gases de escape, para controlar con precisión la relación aire/combustible en el carburador.
CONTROL ELECTRÓNICO DE COMBUSTIBLE - Un sistema de control computarizado introducido en los vehículos de 1981 con tracción delantera para controlar los sistemas de combustible e ignición a través de seis subsistemas.
Inyección electrónica de combustible - Inyección electrónica de combustible. Un sistema de inyección controlado por computadora. El vehículos Ford, EFI usa inyectores en cada puerto de admisión y CFI usa un solo inyector en el cuerpo de inyección.
AVANCE ELECTRÓNICO DE LA CHISPA (ESA) - Un sistema electrónico de ignición, bajo el control de la computadora de a bordo, que controla la sincronización de la ignición y el avance de la chispa.
CONTROL ELECTRÓNICO DE CHISPA - Se usa para retardar el avance de la chispa si ocurre detonación.
CONTROL ELÉCTRONICO DE LA CHISPA (ESC) - Una versión rediseñada del sistema electrónico de ignición ELB.
SINCRONIZACIÓN ELECTRÓNICA DE LA CHISPA - La sincronización de la chispa del encendido controlada por PCM.
EM - Modificación del motor
EMB - Frenos electromagnéticos
EMF - Fuerza electromotriz (voltaje)
EMI - Interferencia electromagnética
EMR - Retardo por módulo electrónico, controla el retardo de la chispa.
EN - Generador (Alternador)
Criterios de habilitación - Cada monitor está diseñado para pro-bar y monitorear el funcionamiento de una parte especîfica del sistema de emisiones del vehîculo (sistema EGR, sensor de oxîgeno, convertidor catalîtico, etc.) Es necesario cumplir un conjunto especîfico de "condiciones" o "procedimientos de conducción" antes de que la computadora pueda indicar a un monitor que eje-cute pruebas en su sistema relacionado. Estas "condiciones" se conocen como "Criterios de habilitación". Los requisitos y procedimientos pueden variar para cada monitor. Algunos monitores sólo necesitan que se gire la llave de la ignición a la posición de encendido "On" para ejecutar y completar sus pruebas de diagnóstico. Otros pueden requerir un conjunto de procedimientos complejos, tales como, poner en marcha el vehîculo cuando está frîo, llevarlo hasta la temperatura de funcionamiento, y conducir el vehîculo en condiciones especîficas antes de que el monitor pueda completar sus pruebas de diagnóstico.
ENERGIZADO - La condición de un circuito eléctrico que tiene activada la fuente de corriente eléctrica o energía.
MÓDULO DE CONTROL DEL MOTOR - Un dispositivo operado por microprocesador que contiene circuitos electrónicos para controlar y vigilar la relación aire/combustible y los sistemas contra contaminación. También ayuda en los diagnósticos.
SISTEMA DE CONTROL DEL MOTOR - Un sistema de control computarizado usado inicialmente en vehículos de 2.2L con cuerpo de válvula de admisión con inyección electrónica de combustible (TBI) para controlar los sistemas de combustible, ignición y emisión a través de seis subsistemas.
MODO DE PRUEBA CON MOTOR EN MARCHA - El modo de diagnóstico utilizado para leer las señales de salida de los detectores específicos hacia la computadora de a bordo cuando el motor marcha a velocidad mínima. Para esta prueba es necesario utilizar una herramienta examinadora (SCAN Tool). La herramienta examinadora (SCAN Tool) muestra la condición actual de funcionamiento de detectores específicos e interruptores (durante esta prueba no se generan códigos de fallo).
EOBD - Diagnóstico a bordo europeo
EOP - Presión del aceite del motor
EOS - Sensor de oxígeno en escape
EOT - Temperatura del aceite del motor
EP - Presión del escape
EPA - Agencia de Protección Ambiental (EPA)
EPC - Control electrónico de presión
EPOS - Sensor de posición de válvula EGR (Ford)
EPROM - Memoria electrónica programable de lectura solamente borrable eléctricamente.
EPT - Transductor de presión de EGR (reemplazado por PFE)
ER - Motor en marcha, utilizado en algunas pruebas en sistemas Ford.
ERS - Sensor de las RPM del motor.
ESA - Avance de encendido electrónico (Chrysler)
ESC - Sistema electrónico de control de encendido (Ford)
ESD - Descarga electrostática
ESS - Selección de encendido electrónico (Cadillac)
EST - Sincronización de encendido electrónico
ETC - Control electrónico de temperatura
ETP - Transductor de presión de EGR
ETR - Receptor con sintonía electrónica
EVAP - Sistema de control de evaporación de emisiones
EVAP CP - Purga del cartucho evaporativo
EVAP CV - Ventilación del cartucho del sistema evaporativo de emisiones
EVIC - Centro de información electrónica del vehículo
EVO - Orificio electrónico del vehículo
EVP - Sensor de posición de la válvula de recirculación de gases de escape o su circuito.
EVR - Regulador del vacío de la válvula de recirculación de gases de escape o su circuito.
EVRV - Válvula electrónica de regulación de vacío. Controla el vacío de la válvula de recirculación de gases de escape.
EXH - Escape
SENSOR DE OXÍGENO EN LOS GASES DE ESCAPE - Un sensor que cambia su voltaje de salida según cambia el contenido de oxígeno de los gases de escape en relación al contenido de oxígeno de la atmósfera. Esta señal eléctrica se usa para controlar la relación aire/combustible.
RECIRCULACIÓN DE GASES DE ESCAPE - Un procedimiento en el cual una pequeña cantidad de gases inertes de escape se reintroducen a la cámara de combustión para reducir la temperatura pico de la combustión, reduciendo así la formación de gases NOx.
Recirculación de gases de escape - Un procedimiento por medio del cual se recirculan los gases inertes de escape hacia la cámara de combustión para enfriar las temperaturas de combustión y reducir los óxidos nitrosos en los gases de escape.
VÁLVULA DE CONTROL DE CALOR DEL ESCAPE - Una válvula que dirige los gases calientes de escape hacia el elevador de calor de la entrada del múltiple durante el funcionamiento en frío del motor. La válvula es controlada por un termostato o por vacío del motor.
F.I. - Inyección de combustible
F4WD - Tracción en las cuatro ruedas a tiempo completo
A PRUEBA DE FALLA (FAIL SAFE) - Un mecanismo interno de la computadora para compensar por una falla o pérdida de señal, generalmente el uso de un valor prefijado.
FAN - Ventilador de enfriamiento (baja o alta velocidad)
CÓDIGOS DE FALLO - Una serie de números de dos dígitos, almacenados en la computadora de a bordo, que representa los resultados de diagnóstico de la computadora a bordo o de diagnóstico del vehículo. La computadora transmite esta información, por medio del conector de diagnóstico, como una serie de impulsos que se leen ya sea en una herramienta examinadora (SCAN Tool) o en forma de destellos de la luz indicadora "Power Loss/Check Engine" en el tablero de instrumentos del vehículo.
FBC - Carburador de retroalimentación
FBCA - Accionador del carburador de retroalimentación (Ford)
FC - Control del ventilador
FCA - Conjunto de control de combustible (Chrysler)
FCS - Solenoide de control de combustible (Ford)
FCS (SOLENOIDE DE CONTROL DE RETRO-ALIMENTACIÓN) - Controla la introducción de aire fresco filtrado en los pasajes de marcha a velocidad mínima y de purga del sistema principal del carburador.
FCS (SOLENOIDE DE CONTROL DE COMBUSTIBLE) - Dispositivo que controla la proporción de mezcla aire/ combustible del carburador. El FCS puede ser un solenoide cíclico de acción pulsátil que purga el aire en los sistemas de combustible principal y de marcha a velocidad mínima o un solenoide cíclico de trabajo combinado y regulador de vacío que controla el flujo de combustible en el sistema principal de combustible y purga el aire en el sistema de combustible en marcha a velocidad mínima.
FDBK - Retroalimentación
FDC - Válvula de desaceleración de combustible (Ford)
FDV - Válvula de desaceleración de combustible (Ford)
CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN - La fuente de alimentación o conductor energizado.
CARBURADOR CON RETROALIMENTACIÓN - Un sistema de control de combustible basado en un solenoide que varía la relación aire/combustible.
ACTUADOR DEL CARBURADOR CON RETRO-ALIMENTACIÓN - Un motor por pasos controlado por la computadora que se usa en los carburadores Ford para variar la relación aire/combustible.
FEEPROM - Memoria flash programable sólo de lectura, electrónicamente borrable
FEPROM - Memoria flash programable sólo de lectura, borrable
MATERIAL FERROMAGNÉTICO - Cualquier material con alta permeabilidad magnética y alto magnetismo residual.
FF - Combustible flexible
FI - Inyector de combustible
FIC - Control de marcha lenta rápida
FICD - Dispositivo de control de marcha lenta rápida
Salida filtrada del tacómetro - Una salida del módulo Ford DIS TFI IV que suministra una señal filtrada del encendido al procesador para controlar el ángulo de cierre (dwell) de los platinos.
FIPL - Palanca de la bomba de inyección de combustible
FLC - Convertidor torsional de fluído con dispositivo de bloqueo
FLS - Sensor de nivel de líquido (GM)
LÍNEAS DE FLUJO - Las líneas de fuerza magnética (también llamadas Maxwells).
FM - Programa del motor del ventilador en PCM
FMEM - Administración de los efectos del modo de falla. A veces se conoce como modo "Limp-In" o modo de operación con falla.
FMVSS - Normas federales de seguridad para vehículos automotores
FOM - Modo de operación con problemas (Limp Mode)
FP - Bomba de combustible
FP - Relé de bomba de combustible (Ford)
FPM - Monitor de bomba de combustible (en PCM)
FPRC - Control del regulador de bomba de combustible
FRC - Forzado
Imagen fija - Una representación digital de las condiciones del motor y del sistema de control de emisiones presentes al momento de registrar un código de fallo.
FRECUENCIA - El número de ciclos por segundo (alternancias completas) de una corriente alterna.
FRP - Presión del distribuidor de combustible
FRT - Temperatura del distribuidor de combustible
FRZ - Imagen detenida
FT - Ajuste de combustible
FTL - Sensor de nivel del tanque de combustible
FTO - Salida filtrada del tacómetro
FTP - Presión del tanque de combustible
FTT - Temperatura del tanque de combustible
FILTRO DE COMBUSTIBLE - Un dispositivo instalado en la línea de presión para impedir que partículas extrañas ingresen al resto del sistema de combustible (particularmente los inyectores).
INYECTOR DE COMBUSTIBLE - Un componente que recibe una carga mesurada de combustible desde otra fuente, y es accionada por un mecanismo del motor para inyectar dicha carga de combustible en la cámara de combustión en el momento apropiado.
LÍNEA PRESURIZADA DE COMBUSTIBLE (ENTRADA) - Tubería presurizada, usualmente construida de goma, metal o plástico, que transporta el suministro de combustible desde el tanque de combustible a la bomba de combustible y a los inyectores de combustible.
REGULADOR DE PRESIÓN DE COMBUSTIBLE - Un dispositivo que mantiene controlada una presión de combustible en el inyector de combustible o una presión diferencial controlada a través del inyector de combustible.
BOMBA DE COMBUSTIBLE - Un dispositivo (eléctrico o mecánico) que suministra un flujo de combustible especificado a la presión de sistema necesaria.
FILTRO DE MALLA EN ENTRADA DE BOMBA DE COMBUSTIBLE - Un filtro de malla instalado en la bomba de combustible dentro del tanque que protege la entrada de la bomba para que no aspire suciedad excesiva ni partículas extrañas.
RELÉ DE BOMBA DE COMBUSTIBLE - Proporciona alimentación eléctrica a la bomba de combustible en los sistemas TBI/EFI. El relé es controlado por el relé ASD o es parte integral del mismo.
VÍA DE COMBUSTIBLE - Una tubería del múltiple de combustible que transporta y distribuye el combustible a los inyectores individuales (se utiliza en sistemas de inyección de combustible con múltiples puertos).
LÍNEA DE RETORNO DE COMBUSTIBLE - La tubería que transporta el combustible no utilizado desde la vía de combustible o el cuerpo de la mariposa de inyección hasta el tanque de combustible.
MEZCLA DE COMBUSTIBLE RICA, POBRE - Una evaluación de la proporción de la mezcla de aire/combustible en base a la entrada recibida por el detector de oxígeno. Una mezcla de aire/combustible con una cantidad excesiva de oxígeno se conoce como mezcla "pobre"; una mezcla de aire/combustible con una cantidad insuficiente de oxígeno se conoce como mezcla "rica".
INTERRUPTOR DE INERCIA DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE - Un dispositivo que se utiliza en la mayoría de vehículos Ford y actúa como disyuntor para los componentes eléctricos del sistema de combustible (consulte el manual de servicio de su vehículo para determinar la ubicación).
PUERTO DE PRUEBA DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE - Un puerto de prueba o abertura incorporada en la vía de combustible o en el cuerpo de la mariposa de admisión con diseño específico para permitir el acceso fácil para realizar pruebas y limpiar el sistema de combustible.
TANQUE DE COMBUSTIBLE - Un aparato de retención, construido usualmente de metal o plástico, que almacena el combustible del vehículo.
SEPARADOR DE COMBUSTIBLE Y VACÍO - Un dispositivo de filtro que protege el relé de vacío y los controles de vacío del distribuidor mediante la eliminación de los hidrocarburos del vacío transportado por el carburador.
FUSIBLE - Un dispositivo mecánico que contiene una pieza blanda metálica que se rompe (se funde) y abre el circuito durante condiciones de alta corriente (sobrecarga).
ENLACE FUSIBLE - Un dispositivo que protege un circuito contra daños si ocurre un cortocircuito a tierra o si se invierte la polaridad de la batería (o cargador).
FWD - Tracción delantera
g/sec - Gramos por segundo
GA - Medidor
GCM - Módulo de control del regulador
GCW - Peso bruto combinado
GDC - Centro de datos de combustible
GDI - Inyección directa de gasolina
GEM - Módulo electrónico genérico
GEN - Generador (Alternador)
GENERAR - Producir electricidad mediante el proceso de inducción electromagnética.
Código genérico - Un DTC que aplica a todos los vehículos que cumplen con OBD 2.
GND - Conexión eléctrica a tierra
GOOSE - Apertura/cierre breve del acelerador
GPM - Gramos por milla
GPS - Sensor de presión del regulador
CONEXIÓN A TIERRA (O TIERRA) - En aplicaciones automotrices es el conductor común que conecta al borne negativo de la batería.
INTERRUPTOR DEL LADO DE TIERRA - Un interruptor ubicado en el lado de la conexión a tierra en un circuito en vez del lado energizado.
GST - Herramienta genérica de escaneo
GVW - Peso bruto del vehículo
H - Hidrógeno
H/CMPR - Alta compresión
H2O - Agua
HAC - Compensador de gran altitud
HAIS - Sistema de admisión de aire calentado (Chrysler)
EFECTO HALL - Un proceso en el cual la corriente pasa a través de una lámina delgada del material semiconductor al mismo tiempo que un campo magnético, produciendo un pequeño voltaje en el semiconductor.
FALLA CONSTANTE - Una falla que se mantiene presente durante el ciclo de operación del motor. Es lo opuesto a una falla intermitente, la cual no siempre está presente.
CÓDIGO DE FALLO "PERSISTENTE" - Un fallo de circuito o componente que aparece otra vez después de borrar los códigos y probar repetidamente el sistema.
HBV - Voltaje del soplador del calentador
HC - Hidrocarburos
HCDS - Alta velocidad del tambor del embrague
HCV - Hidrocarburo (Ford)
HCV - Válvula de control del calor de escape (Ford)
HD - Uso pesado
HDC - Enfriamiento de uso pesado
HDR-CKP - Sensor CKP de alta velocidad de datos
DETECTOR DE OXÍGENO CALIENTE (HO2S) - El detector de oxigeno caliente monitoriza el contenido de oxigeno en los gases de escape del vehículo y genera una señal de voltaje (que representa la proporción aire/combustible) utilizada por la computadora de a bordo para el control del combustible. El detector calentado contiene un elemento calefactor para mantener constante la temperatura del calefactor, y permitir que el sistema entre más temprano en un ciclo cerrado y mantener el funcionamiento en ciclo cerrado con el motor en marcha a velocidad mínima.
Voltaje del soplador del calentador - Entrada de voltaje del ventilador de calefacción al procesador EEC-IV que indica la demanda de voltaje del ventilador de calefacción.
HEDF - Relevador de alta velocidad del ventilador eléctrico o su circuito.
HEGO - Sensor de oxígeno en gases de escape calentados
HEI - Ignición de alta energía (GM)
HFC - Control del ventilador de alta (velocidad)
HFP - Control de bomba de combustible alta (relé)
Hg (MERCURIO) - Un material utilizado como patrón de calibración para la medición del vacío.
HIC - Válvula compensadora de marcha lenta en caliente (Ford)
VOLTAJE SECUNDARIO DE ALTA TENSIÓN - Voltaje que habilita el salto de la corriente para salvar la distancia entre los electrodos la bujía. Este voltaje es causado por el colapso del campo magnético alrededor de los devanados secundarios de la bobina.
CORTOCIRCUITO DE ALTA RESISTENCIA - Un cortocircuito que consume una corriente baja.
HLOS - Sistema de operaciones limitado por el hardware
HO - Alto rendimiento
HO2S - Sensor de oxígeno con calefactor
HO2S-1-1 - Señal del Banco Uno, Sensor Uno
HO2S-1-2 - Señal del Banco Uno, Sensor Dos
HO2S-1-3 - Señal del Banco Uno, Sensor Tres
HO2S-2-1 - Señal del Banco Dos, Sensor Uno
HO2S-2-2 - Señal del Banco Dos, Sensor Dos
hp - Potencia en HP
HPC - Límite de alta presión
HPL - Líquido a alta presión
HPS - Sistema de alto rendimiento
HPV - Vapor a alta presión
HSC - Combustión con alto nivel de turbulencia
HT - Alta tensión
HUD - Visualización digital de datos
HVAC - Calentador, ventilación y aire acondicionado
HVACM - Módulo de calentador-ventilación-aire acondicionado
HVS - Interruptor de alto voltaje
Hz - Hertz
I/M - Inspección y mantenimiento
Preparación I/M - Un indicador del funcionamiento correcto o deficiente de los sistemas relacionados con las emisiones de un vehículo para determinar si están listos para la pruebas de inspección y mantenimiento.
Prueba I/M / Prueba de emisiones / Prueba de contaminación del aire - Una prueba de las funciones de un vehículo para determinar si las emisiones de la cola de escape se encuentran dentro de los límites de los requisitos federales, estatales o locales.
I/O - Entrada/Salida
I/P - Panel de instrumentos
IA - Admisión de aire
IAC - Control de aire para marcha lenta (motor o solenoide)
IACV - Válvula de control para marcha lenta
IAS - Válvula solenoide del aire de admisión o su circuito.
IAT - Sensor de temperatura del aire de admisión. Ejecuta la misma función que el sensor MAT.
IBP - Retropresión integral
IC - Control de encendido
IC - Circuito integrado
ICM - Módulo integrado de control.
ICM - Módulo de control de encendido
ICP - Presión de control de inyección
ICS - Solenoide de control para marcha lenta (GM)
ID - Diámetro interior
IDI - Encendido directo integrado
IDL - Interruptor de posición para marcha lenta
Accionador de velocidad de marcha lenta - Se extiende o retrae para controlar dicha velocidad y para fijar el ángulo de tope del la mariposa de admisión durante la desaceleración.
Control de velocidad de marcha lenta - Control de velocidad de marcha lenta. Puede ser un motor controlado por la computadora, una válvula de desvío de aire o algún otro dispositivo para controlar dicha velocidad.
MOTOR CON MARCHA A VELOCIDAD MÍNIMA GRADUAL (ISS) - El motor ISS (utilizado en algunos motores Jeep) controla el flujo de aire dentro del pasaje de la derivación del cuerpo de la válvula de admisión para controlar la marcha a velocidad mínima. El motor ISS funciona bajo el control de la computadora de a bordo.
INTERRUPTOR INDICADOR DE MARCHA LENTA - Un dispositivo de entrada que envía señal a la computadora para indicar que la mariposa de admisión está cerrada.
IDM - Módulo de diagnóstico de encendido
IDM - Módulo accionador del inyector
IFI - Inyección de combustible indirecta
IFS - Interruptor de inercia de combustible
IGN - Encendido
IGN ADV - Avance de encendido
IGN GND - Tierra de encendido
Módulo de diagnóstico de encendido - Vigila constantemente la entrada de encendido al procesador EEC-IV que se usa para detectar fallas intermitentes del encendido.
ILC - Compensador de carga para marcha lenta
IMA - Ajustador de mezcla para marcha lenta
IMPEDANCIA - La oposición total de un circuito al flujo de corriente alterna medida en ohmios (incluye la resistencia y la reactancia).
IMRC - Control del múltiple de admisión
IMS - Sensor de millaje inferido (Ford)
IMS - Señal de módulo de encendido
IMT - sincronización del múltiple de admisión
INDUCCIÓN - El proceso de magnetizar un objeto, o de inducir un voltaje en un objeto al colocarlo dentro de un campo magnético.
INJ 1 to INJ 10 - Inyectores de combustible 1 a 10
INYECTOR - Un solenoide eléctrico de un sistema de inyección de combustible, que al energizarse, permite el flujo de combustible hacia la entrada del múltiple donde se mezcla con aire para su combustión.
DATOS DE ENTRADA - Información, en forma de voltaje o corriente, de un dispositivo externo hacia la computadora de a bordo (interruptor, detector, etc.) que ayuda a la computadora a monitorizar y mantener el rendimiento del motor.
AISLADOR - Cualquier material que no conducirá corriente. Los aisladores se usan comúnmente para soportar o aislar los conductores en un circuito eléctrico/electrónico.
INT - Integrador (reemplazado por ST FUEL TRIM)
INTERMITENTE - Que ocurre infrecuentemente (no continuamente) y usualmente en forma no sistemática. En circuitos eléctricos, se refiere a la apertura, cortocircuitos o conexiones a tierra ocasionales.
FALLA INTERMITENTE - Una falta que ocurrió durante un ciclo previo de operación del motor. La falla intermitente puede haber fijado un código de falla que puede estar aún presente en la memoria del PCM.
IPC - Conjunto del panel de instrumentos
IPR - Regulador de presión de inyectores
IRCM - Módulo de relevador de control integrado, utilizado en algunos sistemas Ford.
ISA - Accionador de velocidad de marcha lenta
ISC - Control de velocidad de marcha lenta
ISO - International Standard of Organization
ISS - Velocidad del eje de entrada
ITA - Ajuste de sincronización de encendido
ITCS - Sistema de control de sincronización de encendido (Honda)
ITS - Interruptor de seguimiento para marcha lenta
IVS - Interruptor de validación de marcha lenta
IVSC - Control integrado de velocidad del vehículo
IVV - Válvula de vacío para marcha lenta (Ford)
JAS - Sistema de chorros de aire (Mitsubishi)
JSV - Válvula solenoidal de mezcla
KAM - Memoria permanente (Keep Alive Memory)
KAPWR - Corriente directa de la batería, utilizada para alimentar a los circuitos KAM del procesador.
KD - Cambio a marcha inferior
KDLH - Kickdown Low Hold
Memoria permanente (Keep Alive Memory) - Ubicaciones de memoria en la computadora alimentadas por la batería que almacenan códigos de falla y otros parámetros de diagnóstico.
Kg/cm2 - Kilogramos/ Centímetros cúbicos
kHz - Kilohertz
Km - Kilómetros
SENSOR DE DETONACIÓN - Un dispositivo de entrada que responde a la detonación en los cilindros causada por exceso de avance de la chispa.
KOEC - Llave encendida, motor girando
KOEO - Llave encendida, motor apagado
KOER - Llave encendida, motor funcionando
KPA - Kilopascales
KS - Sensor de golpeteo
KSM - Módulo sensor de golpeteo
L - Litros
L4 - Motor de cuatro cilindros en línea
OSCILOSCOPIO DE LABORATORIO - Un dispositivo electrónico utilizado para analizar voltajes. El osciloscopio produce una representación gráfica de la forma de onda del voltaje en una pantalla CRT (de tubo de rayos catódicos).
LAMBSE - Ajuste de combustible a corto plazo
LCD - Pantalla de cristal líquido
MEZCLA POBRE - Mezcla de aire/combustible que contiene exceso de oxígeno después que todo el combustible en la cámara de combustión se ha consumido. Una parte de combustible a 15 partes o más de aire.
LED - Diodo emisor de luz o eletroluminiscente
LFC - Control bajo del ventilador
LFP - Control de la bomba de combustible a baja velocidad
LHD - Dirección a la izquierda
DIODO EMISOR DE LUZ (LED) - Una unión positiva/negativa de cristal que produce luz al aplicársele una corriente de polarización directa.
MODO "LIMP-IN" - Una condición en la cual la computadora de a bordo ha detectado un dispositivo de entrada defectuoso o fallado (un interruptor, un detector, etc.) y ha reemplazado el dato fallado de entrada con un valor conocido. Al ocurrir esta condición, las características de conducción se afectan grandemente; pero permitirán al operador llevar el vehículo hasta una instalación de servicio.
LINEAL - Una relación expresada matemáticamente, cuya representación gráfica es una línea recta.
LOAD - Valor de carga calculado
LOC - Mini convertidor catalítico de oxidación
CONVERTIDOR DE PAR CON EMBRAGUE - Un convertidor de par con mecanismo interno que acopla la turbina con el impelente al ser accionado.
SOLENOIDE CONVERTIDOR DE PAR MOTOR DE BLOQUEO - Un solenoide montado en el transeje, que funciona bajo el control de la computadora de a bordo, la cual engrana el convertidor de par motor para conectar directamente el motor al transeje.
MÓDULO LÓGICO - Un microprocesador (ubicado en la computadora de a bordo) que recibe la entrada de datos de los detectores del sistema de control del motor del vehículo y genera las señales de salida para controlar el funcionamiento del motor con un equilibrio óptimo entre el rendimiento del motor, las emisiones de gases y la economía de combustible.
SONDA LÓGICA - Un dispositivo utilizado para verificar el funcionamiento de un circuito lógico (on/off-encendido/apagado-).
Ajuste de combustible a largo plazo - Un programa en la computadora del vehículo diseñado para sumar o restar combustible del vehículo a fin de compensar las condiciones de funcionamiento que varían de la relación ideal aire/combustible (largo plazo).
LONGFT - Ajuste de combustible a largo plazo
LOOP - Estado del circuito de operación del motor
LOS - Estrategia de operación limitada
LPG - Gas de petróleo licuado
LSS - Solenoide de desplazamiento lineal
LTFT - Ajuste de combustible a largo plazo
LTS - Interruptor de bajo refrigerante
LUS - Solenoide de bloqueo
LV8 - Cargar variable
LWB - Base de ruedas larga
M/C - Control de mezcla o solenoide de control de mezcla.
M/T - Transmisión manual
MAF - Sensor de masa de flujo de aire
MAF RTN - Tierra del sensor de flujo de masa de aire
CAMPO MAGNÉTICO - La porción de espacio cercana a un cuerpo magnético en la cual existen líneas magnéticas de fuerza.
BOBINA CAPTADORA MAGNÉTICA - Bobina utilizada en los sistemas de ignición con distribuidor electrónico para determinar cuándo desactivar el secundario de la bobina.
RELUCTANCIA MAGNÉTICA - La resistencia que presenta una substancia magnética al flujo magnético a través de la misma.
DESPERFECTO - Un problema que causa que un sistema funcione defectuosamente. Entre los desperfectos típicos se mencionan los cableados preformados abiertos o en corto circuito, detectores o componentes de circuitos defectuosos.
LUZ INDICADORA DE DESPERFECTO (MIL) - Término genérico para diversas luces de advertencia utilizadas para indicar desperfectos en el sistema de manejo del motor del vehículo (la computadora a bordo y los dispositivos relacionados de entrada y salida).
DETECTOR DE PRESIÓN ABSOLUTA EN EL MÚLTIPLE (MAP) - Un detector que envía una señal de frecuencia variable (en función del vacío y la presión del múltiple) hacia la computadora de a bordo para calcular la presión barométrica.
Código específico del fabricante - Un DTC que se aplica únicamente a los vehículos que cumplen con OBD 2 construidos por un fabricante específico.
MAP - Sensor de presión absoluta en el múltiple de admisión, o su circuito.
MAS - Tornillo de ajuste de mezcla
Sensor de masa de flujo de aire - Utilizado para medir el caudal de aire de admisión que fluye a través del cuerpo de control de la admisión.
MAT - Temperatura del aire de admisión.
MC - Control de mezcla
MCS - Solenoide de control de mezcla (GM)
MCT - Sensor de temperatura de carga del múltiple (Ford)
MCU - Unidad de control del microprocesador (Ford)
MCV - Válvula de control del múltiple (Ford)
MDP - Presión diferencial del múltiple
MECS - Sistema electrónico de control de Mazda
MEMCAL - Calibración de memoria
MERCURIO (Hg) - Un material utilizado como patrón de calibración para la medición del vacío.
MFI - Inyección de combustible de puertos múltiples.
MIC - Grupo de instrumentos mecánicos
MICROPROCESADOR - Un procesador diminuto ubicado en la computadora del vehículo.
UNIDAD DE CONTROL POR MICROPROCESADOR - La computadora de control utilizada en sistemas Ford antiguos de carburador con retroalimentación y en todos los vehículos Ford con motor 5.8L equipados con dicho carburador.
MIL - Luz indicadora de malfuncionamiento (también se conoce como luz indicadora "Check Engine")
MISAR - Detección microprocesada y regulación automática (GM)
SOLENOIDE DE CONTROL DE MEZCLA - Un dispositivo instalado en el carburador que regula la relación aire/combustible.
MLP - Sensor de posición de la palanca de cambios (manual) o su circuito.
MLUS - Solenoide de bloqueo modulado o su circuito de control (Ford)
MLVLPS - Posición de palanca de válvula manual
MODO - Un estado específico o condición de funcionamiento.
MÓDULO - Un arreglo mecánico, eléctrico o electromecánico de componentes destinados a realizar una tarea específica (como la ignición). Usualmente, los módulos están diseñados para permitir su fácil extracción y reemplazo.
Monitor - Los monitores son "rutinas de diagnóstico" programadas en el PCM. El PCM utiliza estos programas para llevar a cabo pruebas de diagnóstico, y monitorear el funcionamiento de los componentes o sistemas relacionados con el control de emisiones del vehîculo para verificar que funcionen correctamente y dentro de los lîmites especificados por el fabricante. Actualmente, se utiliza un máximo de once monitores en los sistemas OBD 2. En la medida en que se desarrolle el sistema OBD 2 se agregarán monitores adicionales. No todos los vehîculos son compatibles con los once monitores.
El monitor ha funcionado / No ha funcionado - Los términos "El monitor ha funcionado" o "El monitor no ha funcionado" se utilizan en todo este manual. "El monitor ha funcionado", significa que el PCM ha indicado a un monitor particular que lleve a cabo la prueba de diagnóstico necesaria en un sistema para verificar que el sistema esté funcionando correctamente (dentro de los lîmites especificados por el fabricante). El término "El monitor no ha funcionado" significa que el PCM aún no ha indicado a un monitor particular que realice las pruebas de diagnóstico en sus componentes asociados del sistema de emisiones.
MPFI - Inyección de combustible multipuerto
MPG - Millas por galón
MPH - Millas por hora
MPI - Inyección multipuerto
mS or ms - Milisegundo
MSFF - Millas desde primera falla
MSLF - Millas desde última falla
MST - Temperatura de superficie del múltiple
MT - Transmisión manual
MTV - Válvula de ajuste del múltiple
INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE DE PUERTOS MÚLTIPLES - Inyectores individuales para cada cilindro, instalados en el múltiple de admisión. Los inyectores se accionan en grupo, no individualmente.
mV or mv - Milivoltios
MVLPS - Posición de palanca de válvula manual
MVZ - Zona de vacío del múltiple
N - Nitrógeno
N.C. - Posición normalmente cerrada
N.O. - Posición normalmente abierta
N/MIL - Código fijado sin solicitud de MIL
N/V - Relación entre velocidad del eje de entrada y velocidad del vehículo
NDIR - Infrarrojo no dispersor
NDS - Interruptor de punto muerto (de la transmisión).
INTERRUPTOR DE SEGURIDAD/NEUTRO - Un interruptor que envía señales a la computadora de a bordo para indicar que el transeje automático está en neutro. La computadora usa esta señal para el control de la sincronización de la chispa, para el funcionamiento del embrague del convertidor de par motor y para el control de la marcha a velocidad mínima.
NGS - Interruptor de posición neutral (de la transmisión) o su circuito.
NGV - Vehículos a gas natural
Nm - Newton-metros
MEMORIA NO VOLÁTIL - La memoria de retención en las celdas de aprendizaje por bloque (no es afectada cuando se apaga el circuito del encendido).
NOx - Óxidos de nitrógeno
NPS - Interruptor de presión de punto muerto, o su circuito.
NTC - Coeficiente negativo de temperatura
NVRAM - Memoria no volátil de acceso aleatorio
O2 - Oxígeno
DETECTOR DE O2 (OXÍGENO) - El detector de oxígeno caliente monitoriza el contenido de oxígeno en los gases de escape del vehículo y genera una señal de voltaje (que representa la proporción aire/combustible) utilizada por la computadora de a bordo para el control del combustible.
O2S-11 - Señal de sensor de oxígeno (Banco 1)
O2S-21 - Señal de sensor de oxígeno (Banco 2)
OASIS - Sistema de Información de Servicio Automotor en Línea de Ford Motor Company
OBD (DIAGNÓSTICO A BORDO) - Se refiere a la capacidad de prueba automática de la computadora del vehículo que permite a la computadora verificar su propia capacidad operacional.
OBD (DIAGNÓSTICO A BORDO) - Se refiere a la capacidad de prueba automática de la computadora del vehículo que permite a la computadora verificar su propia capacidad operacional.
OBD 1 - Diagnósticos a bordo Versión 1 (también conocidos como "OBD I")
OBD 2 - Diagnósticos a bordo Versión 2 (también conocidos como "OBD II")
Ciclo de manejo OBD 2 - Un ciclo de manejo OBD 2 es un con-junto extendido de procedimientos de manejo que toma en consideración los distintos tipos de conducción que se encuentran en la vida real. Estas condiciones pueden incluir la puesta en marcha del vehîculo cuando está frîo, conducir el vehîculo a velocidad constante (velocidad de crucero), aceleración, etc. Un ciclo de manejo OBD 2 comienza cuando la llave de la ignición se gira hasta la posición de encendido "On" (al estar frîo) y terminar cuando el vehîculo se ha conducido de manera tal que se cumplan todos los "Criterios de habilitación" para todos los monitores aplicables. Sólo aquellos viajes de prueba que permiten el cumplimiento de los Criterios de habilitación de todos los monitores aplicables al vehîculo para que funcionen y ejecuten sus pruebas individuales de diagnóstico califican como un Ciclo de manejo de prueba OBD 2. Los requisitos de ciclos de manejo de prueba OBD 2 varîan entre los diferentes modelos de vehîculos. Los fabricantes de vehîculos establecen estos procedimientos. Consulte el manual de servicio de su vehîculo para enterarse de los procedimientos para el Ciclo de manejo de prueba OBD 2.
OBD I - Diagnóstico a bordo, Versión I
OBD II - Diagnóstico a bordo, Versión II
OBD STAT - Estado del sistema de diagnóstico a bordo
OC - Convertidor catalítico de oxidación
OCC - Revisión circuito de salida (Ford)
OCIL - Lámpara indicadora de cancelación de sobremarcha
OCS - Interruptor de cancelación de sobremarcha
OCT ADJ - Dispositivo para ajuste por octanaje que modifica el avance de la chispa del encendido.
OD - Diámetro exterior
OD - Sobremarcha
ODM - Monitor de dispositivo de salida
ODS - Velocidad del tambor de sobremarcha
OE - Equipo original
OEM - Fabricante del equipo original
OHC - Motor con árbol de levas de cabeza
OHMIO - Unidad de resistencia eléctrica. Un circuito tiene un ohmio de resistencia cuando un voltio aplicado al mismo produce una corriente de un amperio.
OHV - Válvula de cabeza
OL - Circuito abierto
Computadora a bordo - La unidad central de procesamiento en el sistema de control computarizado del vehículo.
CIRCUITO ABIERTO - Un circuito que no proporciona una trayectoria completa para el flujo de la corriente.
ORC - convertidor de oxidación-reducción
OS - Sensor de oxígeno
OSAC - Orifice Spark Advance Control (Chrysler)
OSC - Revisión de estado de salida (Ford)
OSCILOSCOPIO - Un instrumento de prueba utilizado para analizar un circuito electrónico. El osciloscopio muestra actividad en el circuito como una forma de onda en una pantalla CRT (tubo de rayos catódicos).
OSM - Monitor de estado de salida
OSS - Eje de velocidad de salida
OTIS - Sistema de información de viaje
OVCV - Válvula de control de ventilación exterior
P/B - Servofrenos
P/E - Enriquecimiento de potencia
P/N - Número de pieza
P/S - Aire a presión (Honda)
PA - Air de presión (Honda)
PAFS - Sistema de alimentación de aire por pulsos (Chrysler)
PAIR - Inyección de aire secundaria pulsada
CIRCUITO PARALELO - Un circuito en el cual existen dos o más trayectorias para el flujo de la corriente.
PAS - Sistema antirrobo pasivo
PAS - Dirección asistida
PASS - Sistema de seguridad automotriz personalizado
PC - Control de presión
PCB - Circuito impreso
PCI - Interfaz de comunicaciones programable
PCM - Módulo de control del tren motriz
PCM (MÓDULO DEL CONTROL DEL TREN DE POTENCIA) - Término genérico con el cual se denomina el arreglo de controladores/computadoras que controlan el sistema de manejo del motor, los sistemas de emisiones y las operaciones de cambio de velocidades en las transmisiones automáticas. Este término obedece a legislaciones federales para normalización de la terminología de las computadoras de manejo del motor (a partir de los modelos del año 1993).
PCS - Solenoide de control de presión
PCV - Ventilación positiva del cárter
PCV (VENTILACIÓN POSITIVA DEL CIGÜEÑAL) - Un sistema que ventila los vapores del cigüeñal hacia el sistema de entrada del motor, donde se queman en los cilindros del motor en vez de descargarse en los gases de escape.
PECV - Válvula de control de enriquecimiento de potencia
Código pendiente - Un código registrado durante el "primer viaje de prueba" para un código de "dos viajes de prueba". Si durante el segundo viaje de prueba no se detecta el fallo que provocó el establecimiento del código, automáticamente se borrará dicho código.
PF - Sensor de flujo de purga
PFE - Sensor de presión de retroalimentación de EGR, o su circuito.
PFI - Inyección de combustible en puertos
? - ?
PGM-FI - Inyección de combustible programada para administrar el combustible (Honda)
PID - Identificación de parámetros
PID SUP - Identificación de parámetros soportada
PIP - Sensor de perfil de encendido.
PIV - Voltaje inverso máximo
PKE - Entrada pasiva sin llave
PMD - Controlador montado en bomba
PNP - Position de neutral par
INTERRUPTOR DE PUERTOS DE VACÍO - Un interruptor actuado por temperatura que cambia las conexiones de vacío cuando cambia la temperatura del refrigerante del motor.
POT - Potenciómetro
POTENCIÓMETRO (POT) - Una resistencia variable con tres conexiones. Cada uno de los dos extremos del elemento resistivo constituye una conexión. La tercera conexión (llamada el limpiador) mueve físicamente el elemento resistivo hacia arriba y hacia abajo para variar la resistencia del dispositivo.
LUZ INDICADORA "POWER LOSS" (PÉRDIDA DE PO-TENCIA) - Término para la luz indicadora montada en el tablero de instrumentos en los modelos iniciales de Chrysler (funciona de la misma manera que la luz indicadora "Check Engine").
MÓDULO DE POTENCIA - Un microprocesador que envía comandos desde el módulo lógico de la computadora a bordo a los diversos accionadores en el sistema de control del motor del vehículo.
Interruptor de presión de dirección asistida - La computadora usa esta señal para compensar por la carga adicional que impone al bomba de la dirección.
MÓDULO DE CONTROL DEL TREN MOTRIZ (PCM) - Es lo mismo que el ECM, pero también controla una transmisión automática controlada electrónicamente. El PCM es el término aceptado por OBD 2 para designar la "computadora a bordo" del vehîculo. Además de controlar los sistemas de control del motor y de emisiones, el PCM también participa en el control del funcionamiento del tren de potencia (transmisión). La mayorîa de PCM también tienen la capacidad de comunicarse con otras computadoras en el vehîculo (frenos ABS, control de suspensión, carrocerîa, etc.)
PPM - Partes por minuto
PPS - Interruptor de presión con puerto (Ford)
PR - Alivio de presión
PRC - Control del regulador de presión
REGULADOR DE PRESIÓN - Un dispositivo que controla la presión del combustible entregado por el(los) inyector(es) de combustible.
DEVANADO PRIMARIO - El devanado de bajo voltaje de la bobina de ignición que está conectado electrónicamente a su devanado secundario únicamente por medio del campo magnético que comparten. Cuando el devanado primario está conectado a través del voltaje de alimentación, fluye por éste una corriente potencial, creando así un campo magnético alrededor de sí mismo e induciendo un voltaje en el devanado secundario. Cuando el devanado primario está desconectado, al cesar el paso de corriente a través del devanado principal induce un voltaje en el devanado secundario que proporciona corriente a la bujías para encender la mezcla de aire/combustible.
PRNDL - Interruptor
SENSOR DE PERFIL DE ENCENDIDO - Un interruptor de efecto Hall que proporciona información acerca de la posición del cigüeñal al procesador del EEC-IV.
PROM - Memoria de lectura solamente programable.
PS - Dirección asistida
PSA - Conjunto del interruptor de presión
PSC - Control de dirección asistida
PSI - Libras por pulgada cuadrada
PSOM - Módulo de velocímetro-odómetro programable
PSOV - Válvula de cierre de purga (Ford)
PSP - Presión de dirección asistida
PSPS - Interruptor de presión de dirección asistida
PTC - Resistencia de coeficiente de temperatura positivo
PTO - Toma de potencia (Opción tracción en 4 ruedas)
PTOX - Oxidación períodica por retenció
PTU - Desbloqueo a marcha media
PULSO - Un cambio abrupto en el voltaje (positivo o negativo).
PVA - Avance de vacío con orificio
PVS - Interruptor de vacío con orificio
PWM - Pulso con modulación
PWR GND - Tierra para PCM
QDM - Módulo de manejo cuádruple
PRUEBA RÁPIDA - Una prueba de diagnóstico funcional para el sistema EEC-IV de Ford, y que consiste de una conexión de prueba, y pruebas KOEO, motor en marcha y autoprueba continua.
RABS - Sistema trasero de frenos antibloqueo
RAM - Memoria de acceso aleatorio
RAP - Retención de alimentación a los accesorios.
RAP - Potencia retenida al interior
PROPORCIÓN - La relación en cantidad, número o tamaño entre dos valores.
RECAL - Ajuste de calibración
REDOX - convertidor de reducción-oxidación
REF - Referencia
VOLTAJE DE REFERENCIA (VREF) - Voltaje regulado provisto por la computadora del vehículo a algunos detectores en el vehículo.
RELEVADOR - Un dispositivo de conmutación operado por un circuito de bajo voltaje, el cual controla la apertura o cierre de otro circuito de más alta corriente.
VÁLVULA DE ALIVIO - Una válvula limitadora de presión ubicada en la cámara de escape de la bomba de aire del Thermactor. Alivia parte del caudal de escape si la presión excede el valor prefijado.
RESISTENCIA - La propiedad de un dispositivo o circuito que causa la oposición al movimiento de la corriente a través del mismo. La unidad de resistencia eléctrica es el ohmio.
RESISTENCIA - Un componente electrónico (comúnmente fabricados de carbono) que restringe el flujo de corriente.
PRESIÓN DE REPOSO - La presión del combustible que se mantiene dentro del sistema de combustible después de apagar el motor.
RFI - Interferencia de radiofrecuencia
RHD - Dirección a la derecha
MEZCLA RICA - Una mezcla de aire/combustible que contiene más combustible del que se puede quemar por completo, 1 parte de combustible por 14 partes o menos de aire.
RKE - Entrada con control remoto sin llave
RM - Módulo de relé
ROM - Memoria sólo de lectura
RON - Octanaje
RPM - Revoluciones por minuto
RRS - Sensor de reluctancia variable
RTD - Amortiguación en tiempo real
RTN - Circuito de tierra de sensor dedicado
RTV - Vulcanización a temperatura ambiente
RVP - Presión de vapor Reid
RWAL - Antibloqueo de ruedas traseras
RWD - Tracción trasera
S4WD - Tracción en las cuatro ruedas seleccionable
SAE - Grado de viscosidad
SA-FV - Separador combustible-vacío
SAVM - Modulador de avance de encendido por vacío
SAW - Palabra de avance de chispa y también palabra de ángulo de chispa.
SBDS - Sistema de diagnóstico para pabellón de servicio
SBEC - Controlador del motor de placa única (reemplazado por PCM)
SBS - Solenoide de refuerzo (Ford)
SBT - Serial Bus Traveler
SC - Supercargado.
SCAP - Sensor de presión absoluta con capacitancia de silicona (Ford)
SCB - Derivación del supercargador
SCC - Computadora de control de chispa.
SCP - Protocolo corporativo estándar
SDI - Encendido directo de Saab
SDM - Módulo de diagnóstico de sensores
SDV - Válvula de desaceleración de encendido
SDV - Válvula de retardo de encendido
DEVANADO SECUNDARIO - El devanado de la bobina de ignición que suministra corriente de alta tensión a las bujías. El devanado secundario es activado por el campo magnético evanescente del devanado primario.
SEFI - Inyección de combustible electrónica secuencial
Entrada de autoprueba - Circuito de entrada de autodiagnóstico (Ford) en sistemas EEC o MCU. Se usa para poner la com-putadora en el modo de prueba.
Salida de autoprueba - Circuito de salida de autodiagnóstico (Ford) en sistemas EEC o MCU. Lo usa la computadora para enviar códigos de prueba o de falla al probador.
AUTODIAGNÓSTICO - Uno de los tres juegos de pruebas rápidas en el sistema Ford EEC-IV.
DETECTOR - Cualquier componente que puede detectar y retransmitir la información pertinente al estado operacional de un componente o sistema.
MODO DE PRUEBA DE DETECTOR - El modo de diagnóstico utilizado para verificar la señal de salida de un detector específico con el motor apagado. Los códigos específicos se introducen en la herramienta examinadora (SCAN tool) para seleccionar el detector que desea probarse. La salida de este modo es la salida real del detector seleccionado (temperatura, voltaje, velocidad, etc.).
SEO - Opción de equipo especial
Inyección de combustible electrónica secuencial - Los inyectores están ubicados en el múltiple de admisión e inyectan el combustible disparados por la sincronización de la chispa del encendido.
Inyección secuencial de combustible - Un tipo de sistema de inyección MFI en el cual los inyectores se pulsan individual-mente basado en la secuencia de disparo de los cilindros.
CIRCUITO EN SERIE - Un circuito en el que cada componente está acoplado, uno detrás de otro, proporcionando un paso único para el flujo de corriente.
INDICADOR PARA RECORDATORIO DE SERVICIO (SRI) - Luz indicadora que informa al conductor que ya es el momento de brindar servicio al vehículo (llamado LUZ PARA RECORDATORIO DE MANTENIMIENTO en los vehículos anteriores a 1993).
SES - Luz "Service Engine Soon" Servicio del motor a la brevedad (reemplazado por MIL)
SFI - Inyección secuencial de combustible
SHED - Sistema de determinación evaporativa con alojamiento sellado
Lámpara indicadora de cambio de marcha - Le indica al conductor el momento óptimo para efectuar un cambio de velocidad en la transmisión.
SHO - Motor de rendimiento super alto
CORTOCIRCUITO - Una conexión generalmente no intencional (accidental) en un circuito eléctrico que acorta la trayectoria eléctrica, y dependiendo de su ubicación en el circuito, causa un aumento de flujo de corriente.
SHRT FT - Ajuste de combustible a corto plazo
SHRTFT1 - Ajuste de combustible a corto plazo, Banco 1
SIG RTN - Retorno de señal (tierra del sensor)
SIL - Lámpara indicadora de cambio de marcha
CONTROLADOR DE MOTOR DE TARJETA ÚNICA - Este sistema computarizado se utiliza en algunos de los vehículos Chrysler Motors posteriores a 1989 y equipados con motores de 3.0 L. El módulo lógico y el módulo de potencia se combinan en una sola tarjeta de circuitos impresos.
CONTROLADOR DE MOTOR DE MÓDULO ÚNICO (SMEC) - Este sistema computarizado se usa en algunos vehículos de Chrysler Motors posteriores a 1987. El módulo lógico y el módulo de potencia están alojados en un envolvente común.
SIPS - Sistema de protección contra impactos laterales
SIR - Sistema suplemental inflable de protección; bolsa de aire.
SIS - Solenoide de regulación para marcha lenta
SMEC - Controlador de motor de módulo único (reemplazado por PCM)
SMPI - Inyección de combustible secuencial multipuerto (Chrysler)
SO2 - Dióxido de azufre
CÓDIGO DE FALLO "TRANSITORIO" - Un fallo de circuito o componente, registrado por la computadora de a bordo, que no reaparece después de borrar los códigos y probar repetidamente el sistema.
SOHC - Un árbol de levas a la cabeza
SOLENOIDE - Una bobina de enrollado de alambre con un alma móvil que cambia de posición por efecto electromagnético cuando fluye una corriente por la bobina.
ESTADO SÓLIDO - Se refiere a los circuitos que usan transistores, circuitos integrados y/o otros semiconductores. Cualquier circuito electrónico que no use tubos de vacío puede considerarse de estado sólido.
AVANCE DE LA CHISPA - Causa que la chispa ocurra prematuramente.
Señal de salida de bujía - Señal de salida de la bujía desde el procesador EEC-IV al módulo TFI-IV, que se utiliza para controlar el retardo del encendido.
RETARDO DE LA CHISPA - Causa menos aumento del avance de la chispa, lo que resulta en la introducción tardía de la chispa.
SOLENOIDE DE RETARDO DE CHISPA - Un dispositivo de salida que recibe una señal del sistema MCU de Ford para aliviar el vacío de avance del distribuidor cuando ocurre detonación.
SPD - Velocidad
VELOCIDAD (DETECTOR DE DISTANCIA) - El detector está montado en la caja del eje de cola del transeje y transmite una señal que representa la velocidad del vehículo a la computadora de a bordo.
SPFI - Inyección de combustible en un sólo punto (cuerpo del acelerador)
SPI - Interfaz serial para periféricos
SPL - Limitador de humo
SPOUT - Señal de salida de bujía
SPS - Sistema de programación de servicio
SRC - Control selectivo de manejo (Selective Ride Control)
SRDV - Válvula de retardo de encendido
SRI - Indicador recordatorio de servicio
SRS - Solenoide de retardo de encendido
SRS - Sistema suplementario de sujeción (bolsa de aire)
SRT - Prueba de preparación del sistema
SS - Sensor de velocidad (Honda)
SS1, SS2,etc. - Cambios, solenoide 1, 2, etc.
SSI - Sistema de encendido de estado sólido.
ST - Herramienta de rastreo
STAR - Lectura automática de autoprueba
STFT - Ajuste de combustible de corto plazo, es un programa en la computadora del vehículo diseñado para sumar o restar combustible del vehículo a fin de compensar las condiciones de funcionamiento que varían de la relación ideal aire/combustible. El vehículo utiliza este programa para realizar ajustes menores de combustible (ajuste fino) a corto plazo.
STI - Entrada de autoprueba
STO - Salida de autoprueba
ESTOQUIOMETRÍA - En aplicaciones automotrices, es la proporción de aire/combustible que resulta en la combustión óptima; ésta permite la combustión completa del combustible usando exactamente la totalidad de oxígeno disponible.
STS - Servicio del sistema del acelerador (lámpara)
SUSP - Módulo del sistema de suspensión
SVV - Válvula solenoidal de ventilación (Ford)
SWB - Base de ruedas baja
T.V. - Válvula mariposa de admisión.
TA - Temperatura Aire (Honda)
TAB - Solenoide de derivación de aire (Thermactor Air Bypass)
TAC - Control de accionador del acelerador
TAC - Purificador de aire termostático (GM)
TACH - Tacómetro
ENTRADA DE TACÓMETRO - Señal de rpm del motor que se envía del circuito primario de la bobina de encendido a la computadora.
TAD - Solenoide de desvío de aire del Thermactor.
TAP - Presión adaptiva de transmisión
TAV - Vacío accionado por temperatura
TBI - Inyección en el cuerpo del acelerador
TBI (INYECCIÓN EN EL CUERPO DE LA VÁLVULA DE ADMISIÓN) - Cualquiera de varios sistemas de inyección de combustible que tiene el(los) inyector(es) de combustible montado(s) en un cuerpo de válvula de admisión centrado, en vez de estar colocado más cerca del puerto de entrada.
TC - Turbocargador
TCA - Purificador de aire controlado por termostato
TCC - Embrague convertidor de torque
TCCP - Presión del embrague convertidor de torque
TCCS - Sistema Toyota controlado por computadora
TCIL - Lámpara indicadora de control de transmisión
TCM - Módulo de control de transmisión
TCP - Cargador de torque
TCP - Bomba aceleradora compensada por temperatura (Ford)
TCP - Bomba compensadora de temperatura.
TCS - Interruptor de control de tracción
TCS - Interruptor de control de transmisión
TCS - Encendido controlada por transmisión (GM)
TD - Turbodiesel
TDC - Punto muerto superior
TDI - Inyección turbo-directa
TE - Expansión térmica
TFI - Módulo de encendido de película gruesa. Controla la bobina y la operación del encendido en la mayoría de los vehículos Ford.
TFP - Presión del líquido del acelerador
TFP - Presión del líquido de transmisión
TFT - Temperatura del líquido de transmisión
SOLENOID THERMACTOR DE DESVÍO DE AIRE - Un solenoide que abre o cierra el vacío proveniente del múltiple de admisión. El vacío actúa sobre la válvula de desvío del Thermactor para liberar el aire del Thermactor a la atmósfera. Se usa en el sistema Ford de carburador con retroalimentación.
VÁLVULA THERMACTOR DE CONTROL DE AIRE - Combina las funciones de una válvula de desvío normalmente cerrada y una válvula de derivación en una sola válvula.
SOLENOID THERMACTOR DE REDIRRECCIÓN DE AIRE - Un solenoide que abre o cierra el vacío proveniente del múltiple de admisión. El vacío cambia el aire del Thermactor de cauce abajo (pasado el sensor EGO) a cauce arriba (antes del sensor EGO) cuando se energiza el solenoide. Se usa en el sistema Ford de carburador con retroalimentación.
SISTEMA THERMACTOR DE AIRE - La eficiencia del convertidor catalítico depende de la temperatura y la composición química de los gases de escape. El sistema Thermactor asegura que se cumplan estos requisitos.
TERMISTOR - Una resistencia variable que cambia su resistencia en relación con la temperatura ambiente.
THM - Turbo Hydra-Matic
CATALIZADOR DE TRES VÍAS - Combina dos convertidores en un solo cuerpo. Controla NOx, HC y CO. También se conoce como convertidor catalítico dual.
DETECTOR DE LA POSICIÓN DE LA VÁLVULA DE ADMISIÓN (TPS) - Un detector de resistencia variable (potenciómetro) que detecta la posición proporcional a la posición de la válvula de admisión. El TPS se usa para definir el modo de operación del motor: válvula de admisión cerrada, parcialmente abierta o completamente abierta (WOT).
TI - Sistema de encendido transistorizado
TIC - Control térmico de encendido (Chrysler)
SINCRONIZACIÓN - Generalmente se refiere a la relación entre la ignición de la bujía y la posición del pistón, (también puede referirse a la sincronización entre la leva y la válvula) la sincronización se expresa comúnmente en grados del cigüeñal antes o después de la posición central superior (TDC) de la carrera de compresión.
TIV - Válvula de vacío para marcha lenta (Ford)
TK - Accionador del acelerador (Ford)
TKS - Solenoide de avance del regulador (mariposa de admisión). Cuando se energiza, proporciona vacío del múltiple de admisión al actuador del regulador bajo control de la computadora para compensar por cargas aplicadas al motor. También se conoce como acelerador de la marcha lenta.
TKS - Solenoide accionador del acelerador
TOT - Temperatura del aceite de transmisión
TP o TPS - Sensor de posición del regulador (mariposa de admisión) o su circuito. Se usa para indicarle a la computadora la posición de la mariposa de admisión.
TP - Posición del acelerador
TP Mode - Modo de posición del acelerador
TPCV - Válvula de control del tanque de presión
TPI - Inyección de Puertos
TPM - Monitor de presión de neumáticos
TPP - Potenciómetro de posición de acelerador
TPS - Sensor de posición de acelerador
TPT - Transductor de posición de acelerador (Chrysler)
TR - Sensor de rango de transmisión
TRANSDUCTOR - Un dispositivo activado por alimentación eléctrica de un sistema y suministra alimentación eléctrica (usualmente en otra forma) a un segundo sistema. Un transductor típico en aplicaciones automotrices es un regulador de vacío accionado eléctricamente.
Viaje - Un Viaje, para un monitor en particular, requiere que el vehîculo se conduzca de tal manera que los "Criterios de Habilitación" de ese monitor se cumplan para que corra y complete sus pruebas de diagnósticos. El "Ciclo de viaje de prueba" para un monitor en particular comienza cuando la llave de la ignición se gira hasta la posición de encendido "On". Se completa con éxito cuan-do se cumplen todos los "Criterios de habilitación" para que funcione el monitor y complete sus pruebas de diagnóstico al momento en que la llave de la ignición se gire hasta la posición de apaga-do "Off". Dado que cada uno de los once monitores está diseñado para ejecutar diagnósticos y pruebas en un componente diferente del motor o del sistema de emisiones, el "Ciclo de viaje de prueba", necesario para que cada monitor individual funcione y se ejecute, es variable.
Ciclo de manejo de prueba - La operación del vehículo que suministra las condiciones necesarias de manejo para habilitar el funcionamiento y ejecución de las pruebas de diagnóstico de un monitor del vehículo.
TRLHP - Válvula de vacío térmica
TRS, TRS+1 - Sistema de control de encendido regulado por la transmisión
TSB - Boletín de servicio técnico
TSP - Posicionador del solenoide del acelerador (Ford)
TSS - Sensor de velocidad del eje de transmisión
TSS - Sensor del eje de velocidad de la turbina
TTS - Interruptor de temperatura de la transmisión.
Inyección de Puertos - Un tipo de sistema de inyección de combustible con tuberías de admisión diseñadas para que estén sintonizadas a la frecuencia del aire de admisión y mejorar el rendimiento. La mayoría de los sistemas TPI también son SFI (secuenciales).
TV - Válvula del acelerador
TVS - Interruptor de vacío accionado por temperatura.
TVV - Válvula de ventilación térmica (Ford)
TWC - Triple catalizador
TWC - Catalizador de tres vías.
TWC + OC - Triple catalizador
UART - Receptor-transmisor asíncrono universal
UD - Reserva de potencia (Underdrive)
UIDI - Up-Integrated Direct Ignition
LUZ INDICADORA DE CAMBIO DE VELOCIDAD - Un indicador, controlado principalmente por la velocidad del motor y el vacío del múltiple, la cual proporciona una indicación visual de cuándo cambiar a la siguiente velocidad superior para obtener la máxima economía de combustible.
V - Voltios
VAC - Vacío
VACÍO - Describe una presión que es menor que la atmosférica; presión negativa.
AVANCE DE VACÍO - Un método de sincronización por ignición adelantada en base a las condiciones de carga del motor. El avance por vacío se logra usando el vacío del múltiple de entrada del motor para accionar el diafragma del distribuidor.
VÁLVULA DE RETENCIÓN DE VACÍO (VCV) - Una válvula de control de flujo en una dirección utilizada para retener una señal de vacío en el sistema después de que la fuente de vacío se ha anulado.
REGULADOR DE VACÍO - Un dispositivo que proporciona una salida constante de vacío cuando el vehículo está en marcha a velocidad mínima y conmuta a vacío del motor cuando el motor del vehículo aumenta de velocidad.
REGULADOR/SOLENOIDE DE VACÍO - Una válvula reguladora, bajo el control de la computadora de a bordo, la cual proporciona el vacío al carburador de retroalimentación.
VÁLVULA DE RETARDO/DEMORA DE VACÍO (VRDV) - Demora una disminución de vacío en el avance por vacío del distribuidor hasta que disminuye la fuente de vacío.
VAF - Sensor de caudal de aire por veleta o su circuito.
VAF - Flujo volumétrico de aire
VAT - Sensor de temperatura del aire
VAT - Sensor de temperatura del caudal de aire por veleta.
VATS - Sistema antirrobo del vehículo
VBAT - Voltaje de la batería del vehículo (sistema)
VCC - Solenoide de control de cierre de vacío
VCM - Módulo de control del vehículo
VCRM - Módulo de relé de control variable
VCTS - Válvula sensora de temperatura para control de vacío (Ford)
VCV - Válvula de control de vacío (Ford)
VDOT - Tubo con orificio de desplazamiento variable
VDV - Válvula de retardo de vacío
VDV - Válvula diferencial de vacío (Ford)
VECI - Calcomanía de información de control de emisiones del vehículo
INFORMACIÓN DE CONTROL DE EMISIONES DEL VEHÍCULO (VECI) - Especificaciones de fábrica para el mantenimiento del sistema de emisiones del vehículo. La calcomanía VECI está ubicada en el compartimiento del motor.
VF - Fluorescente de vacío
VIM - Módulo de interfaz del vehículo
VIN - Número de identificación del vehículo
VIS - Sistema de inducción variable
VLCM - Módulo de control de carga variable
VM - Indicador de veleta o medidor de caudal de aire.
VMV - Válvula de control de vapor (EVAP)
VMV - Válvula moduladora de vacío
VNT - Turbocargador de inyector variable
VOLTAJE - La fuerza electromotriz que mueve los electrones a través del conductor. Un voltio mueve un amperio de corriente a través de un ohmio de resistencia.
EFICIENCIA VOLUMÉTRICA - La eficiencia volumétrica es una combinación entre la eficiencia ideal y la eficiencia real de un motor de combustión interna. Durante el funciona-miento real, la eficiencia volumétrica disminuye debido a la inercia de los gases, la fricción entre los gases y los múltiples, la temperatura de los gases y la presión del aire que entra al motor. Si el motor fuera capaz de llenar completamente cada cilindro en la carrera de entrada, la eficiencia volumétrica sería del 100%.
VOTM - Modulador del acelerador operado por vacío (Ford)
VPWM - Ancho de pulso variable modulado
VPWR - Corriente conmutada por la ignición
VR - Regulador de voltaje
VR/S - Regulador/Solenoide de vacío (Ford)
VRDV - Válvula de retardo de vacío (Ford)
VREF - Voltaje de referencia (de PCM)
VRESER - Depósito de vacío (Ford)
VREST - Limitador de vacío (Ford)
VRIS - Sistema de inducción de resonancia variable
VRS - Sensor de reluctancia variable
VRV - Válvula reguladora de vacío (Ford)
VSS - Sensor de velocidad del vehículo
VVA - Amplificador venturi de vacío (Ford)
VVC - Ahogador de voltaje variable (Ford)
VVV - Válvula de ventilación de vacío (Ford)
W/B - Base de las ruedas
WAC - Relé de aire acondicionado (WOT)
WACA - Monitor de relé de aire acondicionado (WOT)
Ciclo de calentamiento - Funcionamiento del vehîculo después de un perîodo de inactividad del motor en el cual la temperatura se eleva un mînimo de 40 °F (22 °C) desde su temperatura antes de ponerse en marcha, y alcanza un mînimo de 160 °F (70 °C). El PCM utiliza ciclos de calentamiento como contador para borrar automáticamente de la memoria un código especîfico y datos relacionados. Cuando no se detectan fallos relacionados con el problema original dentro de un número especificado de ciclos de calentamiento, el código se borra automáticamente.
SOLENOIDE DE COMPUERTA DE DEMASÍA - Controla la salida aumentada en los motores sobrealimentados. La computadora del vehículo ajusta el ciclo de trabajo del solenoide para proporcionar un aumento máximo bajo condiciones variables de operación.
WOT - Acelerador totalmente abierto
WOT - Regulador (mariposa de admisión) totalmente abierta (o sea operación a máxima potencia del motor) o un interruptor que indica este evento.
WOTV - Válvula del acelerador totalmente abierta (Ford)
WSS - Sensor de velocidad de las ruedas
WU OC - Calentamiento de convertidor catalítico de oxidación
WU TWC - Calentamiento de convertidor catalítico de tres vías
INTERRUPTORES DE VACIO EN ZONAS - Una banda de tres interruptores utilizada en el sistema MCU de Ford que suministra entradas al MCU relacionadas con la carga del motor.